在2015年之前,中国市场销售的众多电动大巴多有采用三元锂电池作为动力源,因三元锂电池的稳定性与安全性,不如磷酸铁锂电池可靠,被主管部门叫停。此后,各车厂都将三元锂电池应用在乘用汽车上。少有(几乎没有)三元锂电池应用在商用车。而比亚迪此次引入三元锂材质电池,或被认为是在安全系数与能量密度进行平衡后,并具备市场应用的态度体现。
虽然使用在低速行驶、固定路线的小型扫洗车,但其运行周期稳定,仍然具备相当的市场表率意义。或许,比亚迪已经做好将三元锂电池大规模应用在乘用车上的准备。
备注:比亚迪研发并制造的三元锂电池为磷酸铁猛锂为主要材质,与一般意义使用镍、钴、锰材料的三元锂电池有所区别。
适用于封闭(较小)空间的小型电动清扫车辆,因为使用铅酸电池,在环保方面并无太多优势。
T2系列电动载具长宽高431016801960毫米、轴距2800毫米,载荷2吨,搭载一套48.75度电(千瓦时)磷酸铁锂电池,最大续航里程200公里。使用T2系列电动载具编号为HLT5030ZXXEV纯电动车厢可卸式垃圾车,适用北京行政区划内老旧小区的垃圾清运工作。
而这款在续航里程上更具优势的小型电动垃圾转运车,则用于替代北京环卫集团正在使用的由北汽福田电动载具的同型装备。
从2013年开始,北京环卫集团陆续装备使用北汽福田BJ1031EVJA2型电动载具的运输车。尽管这批小型电动桶装垃圾运输车仍在使用,但冬季充电故障、续航里程缩短、夏季用车没有空调、整车故障率较高的问题,使得北京环卫集团将彻底放弃。
而比亚迪T2系列电动载具的研发从2014年早些时候开始,甚至从北京环卫集团获得两台同型装备进行考察,将客户端反馈的问题进行整理,最终标定T2系列电动载具在全年四季都具备稳定的勤务率和更加人性化的工作环境。
那么电动环卫车辆与传统动力环卫车辆优势如何呢?
以8吨燃油作业车与纯电动洗扫车对比为例。每辆纯电动作业车以每千米作业电耗5度、工业用电1.3元/度计算,千米作业单价为6.5元;每辆燃油作业车以每千米作业油耗2.5升、柴油价格5.3元/升计算,千米作业单价为13.25元,同吨位环卫车纯电动车型作业单价优势明显。