


T10系列电动载具驱动核心采用铝合金壳体,电动机、减速器一体化结构。从电池组件转换的扭矩有电动机释放、通过减速器传递给驱动桥的差速器(电动机、减速器、差速器全部由齿轮组刚性连接),省去了传统多驱动桥载具的2、3条传动轴和变速器、中差速器等机械部件。一体化电驱动桥最大优势,就是通过动力线缆与信号传输线束,控制驱动桥动作。省去了中国汽车工业最薄弱的重型(自动)变速器、大尺寸传动轴、中差速器(适用多驱动桥)等部件。





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