无独有偶，被我们大多数PPP从业者奉为圭臬的耶斯考比所著的《公共部门与私营企业合作模式：政策与融资原则》一书中，将特许经营（concession）作为“使用者付费模式”，私营部门一方（特许权受让人，Concessionaire） 被允许向公众收取使用设施的服务费—例如，为使用桥梁、隧道或公路支付通行费。通行费用于补偿特许权受让人修建和运营设施的成本，而设施一般在特许经营协议有效期结束时都要收归于公共部门控制之下。”，“ 而在PPP项目中，公共部门主管部门规定它对产品的要求，即明确规定设施将要提供哪些公共服务，而不负责具体安排应该如何提供这些服务。….在PPP合同存续期间，项目公司依据双方商定的方式收取报酬（“服务费”）以收回融资的成本并向投资人给予回报。” 所以，虽然受到PPP泛化病的影响，特许经营与PPP在实质上不是一回事已成为世界范围内的公论。更为重要的是，两者在本质上也是不同的。关于PPP中的第三个P，Partnership（伙伴关系），耶斯考比认为，“基本上是一种政治口号”。
环卫科技网讯，7月11日，榆林市公共资源交易中心发布陕西省榆林市神木市环卫车辆采购项目公开招标公告。项目预算金额为573万元，...
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2021-07-16
中国环卫科技网
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