我国废旧沥青混合料再生利用的现状和课题

自80年代中后期到90年代初，我国高等级公路建设飞速发展，建造了大量新的高等级沥青路面。在这一时期，高性能沥青材料、新型路面结构以及沥青路面的耐久性成为道路工作者关注的焦点，废旧沥青混合料再生利用技术被暂时搁置。
近几年来，废旧沥青混合料再生利用的研究重又受到道路工作者的关注，其原因之一，90年代建设的高速公路和高等级公路已使用了10～15a，许多高速公路陆续到了大修改造时期，废旧沥青混合料将大量发生。这些路面均为高级和次高级沥青路面，品质相对较好，再生利用价值较高；其次，人们对环境保护和资源有效利用的意识越来越强，国家对固体废物的排放加以立法限制，作为固体废物的废旧沥青混合料将不能被随意的堆放或废弃；第三，随着我国公路建设事业的发展，许多外国的新技术被采用，许多外国的公司也进入我国的公路建设领域。与此同时，国外发达国家的废旧沥青混合料再生技术也被介绍到国内，并有许多外国公司进入我国的废旧沥青混合料再生利用领域。在以上大背景的影响下，许多研究单位和施工企业对废旧沥青混合料再生利用进行了研究和实践。北京市有关企业成立了专门的公司，并得到相关政府部门的支持。广东省某高速公路大修中，利用回收的再生骨料生产厂拌热再生沥青混凝土，用于铺筑道路的底面层。此外在河北、江苏、上海、辽宁等地也对废旧沥青混合料的冷再生技术以及现场再生技术进行了研究和实验，取得了一定的研究成果。但综观我国废旧沥青混合料再生利用现状，国外发展已经较为成熟的再生技术在我国还处于落后状态，再生混合料一般被用来铺筑一些低等级路段或修补坑槽，在高等级道路路面中，再生混合料一般用于基层或底基层，与国外的发展现状相比差距甚远。
3.2.2存在问题
综合对比分析国内外在废旧沥青混合料再生利用方面的技术和应用的现状，我国在这一领域存在以下几个主要问题：
(1)我国道路快速建设的历史较短，由于历史的原因，沥青路面的类型多种多样，使用的年限也各不相同，具有较大的差异。因此废旧沥青混合料的品质均匀性差，不利于大规模推广再生利用技术。
(2)对废旧沥青混合料再生利用技术缺乏系统的基础研究，没有形成系统的研究成果。在我国，虽对废旧沥青混合料再生利用的四种主要方法均有一定的研究和实践，但从旧料回收方法、再生混合料设计方法、施工设备，到再生路面施工和控制方法等，基本上都是参照国外的技术标准进行。不同的研究者可能参考了不同的标准，得到的研究成果缺乏足够的可比性。因此形不成我国的系统研究成果。
(3)由于缺乏基础研究成果的支持，我国还没有建立完备的废旧沥青混合料再生利用标准体系。与国外发达国家相比，我国在这一点上尤其落后，直接影响了废旧沥青混合料再生利用事业的开展。实际中参考的国外标准，有些地方与我国的国情有差异，有些地方与我国现有规范不接轨，从而导致再生材料使用范围受到限制的情况发生。
(4)废物的再生利用是一个系统工程，它不是某一个行业或部门可以独立完成的，需要对相关产业进行资源配置的再优化。同时，废物的发生具有批量小、地点分散的特点，需要相关部门的配合，建立一定规模的再生利用设施才能发挥作用。要达到这一点，需要加强相关单位的信息交流，建立废物发生、收集、处理、再生利用的规范化程序。而这正是我国今后需要大力加强之处。
(5)废物资源的再生利用需要国家的大力支持和政策的引导，对于从事废物再生利用的企业，国家要给予一定的物质鼓励，废物排出企业要在经济上给予废物再生利用企业一定的补偿，这样才能使这些企业得以生存和发展。在这方面，我国与国外发达国家还有一定的差距。 #p#分页标题#e
4当前我国废旧沥青混合料再生利用的课题
我国对废旧沥青混合料的再生利用进行了一定的研究，但还远没有达到推广应用的程度，在基础研究、标准制定、行业资源优化配置、国家法律法规建设等方面存在诸多问题。为解决这些存在的问题，推进我国废旧沥青混合料再生利用事业，当前应着重开展以下课题的研究工作。
(1)对我国废旧沥青混合料发生状况、处理现状进行系统的调查研究，对废旧沥青混合料的品质，即旧沥青含量、骨料级配、旧沥青性能指标、旧沥青组分等，进行比较全面的调查和实验，以期为开展我国废旧沥青混合料再生利用及确定再生利用方式提供指导。
(2)广泛开展废旧沥青混合料再生利用的基础研究，探讨旧材料的收集、处理的方式，探讨适合我国国情又与现有技术规范接轨的再生材料的设计方法、实验方法和性能评价指标，探讨合理的施工设备、施工工艺和施工质量评价方法，以期取得我国废旧沥青混合料再生利用的系统化研究成果。
(3)加强我国在废旧沥青混合料再生利用领域的标准化建设，在进行广泛研究和工程实践基础上，尽快制定适合我国国情的废旧沥青混合料再生利用的实验规程、设计方法与标准、品质评价标准、施工质量控制标准等国家或部门标准。 #
(4)加强废旧沥青混合料发生情况的交流与合作，应用现代网络技术，建设道路工程废旧材料信息网，建立废旧沥青混合料再生利用的社会协作机制。
(5)开展废旧道路材料发生机理和产业化调整模式的研究。即对废旧道路材料产生的原因、再生材料的生产工艺、再生材料的应用领域等进行综合研究，寻求废旧道路材料可以得到最有效再生利用的产业化模式，探讨提高我国废旧道路材料再生利用经济性的方式和方法。
(6)尽快制定限制废物排放、鼓励废旧道路材料再生利用的法律法规。明确废旧道路材料在固体废物中的法律定位，明确相关业者的责任和义务，对从事废旧材料再生利用的企业给予经济和政策上的支持。
参考文献：略