3.6 道路工程
结合堆体特点和最终景观建设要求，在场区设置两条永久性道路：一条为进场道路，位于场区东侧；另一条围绕2、3号平台。路宽均为7米。考虑到堆体沉降的因素，目前道路暂设计为临时性场内运输道路。
3.7 场地覆绿工程
封场后在覆盖面上种植快速生长的草皮，可防止覆盖土层被雨水冲刷并引起整个覆盖系统的滑动，有效保护整个覆盖层的稳定。本设计在平台部分铺植台湾草，铺设较为简单。而在边坡部分，则采用耕种牛嚼根草的方式进行种植，成活快且耐冲刷。本设计采用台湾草和牛嚼根草的种植组合，既经受了封场后雨水的冲刷又满足了填埋场封场后的覆绿要求。
3.8 场地绿化灌溉工程
覆绿后需对大面积草皮进行洒水灌溉，考虑到范围较大的特点，设计了专门的绿化灌溉系统。绿化灌溉系统除拥有一个地面水池和高位水池外，设计了若干供水管及洒水喷头，以满足日常绿化洒水需求。
3.9 安全环保监测工程
封场后将继续对填埋场及周边环境进行监测。主要对地下水水质、渗沥液水质水量、大气环境质量、填埋气成分及气量、填埋堆体沉降进行监测。掌握填埋场安全和环境状况。
4 结束语
本场采用了HDPE膜为主的防渗结构进行封场覆盖，占填埋空间小且封闭效果较好，能良好防止雨水侵入堆体、防止填埋气逸出污染环境。本封场工程自2001年开始规划实施，2004年3月停止垃圾进场后即着手封场设计，2004年8月通过设计评审后进行施工招标，2004年底开始动工封场，经过一系列工程建设于2006年上半年竣工。
经实施封场工程，本场至少达到了如下效果：①基本上杜绝了降水侵入垃圾堆体的可能性，大大降低了渗沥液产生量，降低对环境的污染；②大大降低了填埋气对环境的污染，填埋气的发电回收利用还实现了资源的回收利用；③实现景观上的改善。封场复绿后实现了从垃圾山到绿地的转变，大大改善了视觉效果；④降低了滑坡等恶性事故发生的可能性。经过修坡和覆盖，降低了事故发生可能性。
广州市李坑生活垃圾填埋场作为国内首座按照现行规范进行封场设计的大型填埋场，其实施效果对国内其它同类工程具有借鉴意义。
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