英国伦敦市垃圾处理状况

90年代以前，伦敦市的垃圾运输与转运工作有50％靠公路运输。另外，有25%的垃圾由铁路运输，25%由水路运输。由于该市的垃圾外运组织比较好，基本上达到了日产日清，泰晤士河日运垃圾达2000吨。
伦敦市的垃圾消纳场大都在周围几个郡，距离转运站50－80公里。如此远的距离若使用汽车运输，对公路产生压力极大。为了及时和大量地把所产垃圾运输出去，伦敦市大力挖掘铁路运输潜力，60－70年代，在伦敦北部建设并改建了3座铁路转运站。伦敦市北部和西部各区的垃圾几乎都由这3座转运站运输，它们一年可转运垃圾60万吨，相当于150辆大型汽车运输4万趟。
伦敦市的垃圾由铁路转运站运到垃圾填埋场的距离有50英里，每吨垃圾的运输/填埋费略高于公路运输，但低于水路运输。伦敦市的垃圾铁路转运卜；最初用的是敞车，在列车行驶中沿途撒落大量垃圾，现在已全部改用集装箱。集装箱均按照国际标准制造（6.09米x2.4384米x2.4384米）。伦敦3座铁路转运站之一的布伦特福德，一列火车可装载60个集装箱，重750吨。一天可运输两趟，该站一年转运垃圾20万吨，作业费用达500万英磅。其它两座铁路转运站是享顿和希凌顿。
目前伦敦南部格林威治等三个区的垃圾是用垃圾车直接到达特福特的几个垃圾填埋场处理的。目前这些填埋场大都接近填埋饱合度，将来这几个区所产的垃圾都要运到更远的地方处理。鉴于此种情况，市政当局正在计划在南部克罗伊登区建设一座铁路转运站，同时在其周围建设3座公路压缩转运站，以提高车辆转载运输能力。另外，还准备在克罗伊登、萨顿和基营斯顿3个区各建1座公路转运站。与此同时，市政当局还在伦敦东南部建设第二座垃圾焚烧厂，这样伦敦南部一些区的垃圾除了用于填埋外，有相当一部分要进行焚烧处理。
为了充分利用泰晤士河的运输能力，伦敦还大力改建或扩建沿岸垃圾转运码头，1985年5月在旺兹沃斯区建成了欧洲最先进的西河沿垃圾转运码头，其占地26英亩，投资达1500万英镑，一年可转运垃圾20万吨。转运站为一座封闭式建筑物，有防尘除臭设备，卸货厅有10个货位，可供10辆垃圾车卸货。室外有2台天车，负责将满载垃圾的集装箱装在400吨的驳船上。该站有驳船10艘，船体长47米，宽7.4米，每艘可装30个集装箱。
欧洲第一座铁路垃圾转运站于1977年在伦敦西部的布伦特福德建成，使用压缩式集装箱运输垃圾。80年代，在伦敦的东部享登又建立了一座铁路垃圾转运站，负责转运东部的垃圾，每天有192部垃圾集装箱在这里转运。根据伦敦的废物战略规划，还将在伦敦中部克里克尔伍德地区建立一座大型铁路转运站，这座转运站与西部和东部的转运站连接起来，形成一个和公路运输紧密相连、四通八达的垃圾动输网络，以适应垃圾产量不断上升的需求。
伦敦采取垃圾分类收集，使用不同颜色的垃圾袋（桶）收集不同种类的垃圾，有毒垃圾用红色；医院垃圾用黄色；经过杀菌灭毒后的医院垃圾用蓝色；家庭垃圾用黑色；对玻璃瓶也要按照瓶的类型和颜色分成绿色、黑色、棕色、白色等投入不同的收集废瓶的容器（箱桶）内。
近年来，伦敦平均每年产生垃圾4百万吨，其中约50%由铁路运输。为了在2020年达到零废物战略目标，市政府于2002年制定了垃圾管理规划，确定了统一的垃圾管理战略，并着手建成一个全方位、科学、高效率的公路、铁路运输网络。
伦敦市的家庭垃圾由市政当局负责收集，大部分商业和工业垃圾由私营公司负责处理。这些公司大都有垃圾收集车、转运站和处理场。市政当局收集的垃圾大都运到伦敦以外各填埋场处理，一部分垃圾送往市区的两个小型填埋场，其余11％的垃圾在埃德蒙顿垃圾焚烧厂处理。
2001年，伦敦市的固体废弃物生产量为400万吨，其中，卫生填埋占71%，焚烧占20%，废物回收利用占9%。垃圾成分：纸板40%，纸张27%，塑料13％，有机物9%，玻璃3%，可燃物2%，不可燃物1％，织物2％，有色金属1%，黑色金属1%，20毫米以下灰渣1％。
四、法律、法规和实施状况
1992年联合国环境和发展大会之后，各国都在制定21世纪议程，1994年5月6日欧洲国家制定了《欧洲共同体行动纲领》。英国和伦敦也都在制定本国、本市的行动纲领。行动纲领规定废弃物处理的梯次原则，即最大限度的消除或减少废物产生，产生后回收利用，要焚烧制能、填埋再利用。同时对废物的清除技术、处理渠道、管理机构、数据采集、废物转换、风险储备等作出了规划设想，同时也重视法制建设，1990年伦敦制定了环境管理条例，条例对废物的产生、运输、排放都作了明确的要求，对乱倒垃圾不法行为制定了罚则，如乱倒垃圾要罚款4000－500英镑，以保证垃圾安全处置和城市整洁。
2001年7月24日伦敦市长向市议会提出了《伦敦市废物管理战略目标（草案）》，《草案》提出，2005年废物回收率要达到25%,2010年达到50％，2015年达到60％。
为达到此目标，伦敦市政府制定了分阶段计划。并建立了完善的废物处理系统，使废物尽可能达到循环再利用。同时，伦敦市还加强了对可堆肥废物的垃圾分类管理工作，以促进有机垃圾循环再生。此外，为促进垃圾分类和减量化，该市还实行了垃圾按容积和重量收费制度，并动员市民积极参与垃圾减量化活动，尽量减少废物的产生，提高废物的回收率。伦敦市还建立一个固体废物管理局，以加强对各个废弃物处理部门的管理与监督。