行走在路上，我们经常会看到环卫工人驾驶着环卫车作业清扫，而在网络上，我们偶尔能看到一线城市引进自动驾驶无人清扫车。那么，环卫车从有人到无人的技术转换，是如何实现的呢？

3月20日下午14点，无人驾驶商业化企业仙途智能在浙江平湖超级工厂举办了首届产品开放日。

环卫科技网带着上述问题受邀前往，仙途智能无人驾驶产品集体亮相，仙途智能合伙人、产品及运营副总裁唐彦也先生全面介绍了Autowise V3、Roboard-X、Platforma-X等产品，本次开放日的亮点在于仙途智能发布的最新款自动驾驶底盘一体化智能环卫车Platforma-X，受到众人瞩目，同时唐彦也先生也阐述了仙途智能对于无人驾驶商业化方向的前瞻思考。

Platforma-X共享底盘换装

一车多用降低七成成本

开放日上，仙途智能的最新产品Platforma-X以炫酷的外表以及优秀的性能吸引诸多目光，Platforma-X在继承Autowise V3优秀基因的基础上，实现一个底盘多种上装功能，同时依托仙途智能自研的自动驾驶平台 Roboard-X，脱离人为驾驶，成为业内首款一车多用无人环卫车。

快速上装1>3，降低购买成本：仙途智能新款无人环卫车基于自动驾驶底盘Roboard-X技术，采用无驾驶室设计，能够实现“1个底座+3个上装”的创新形态，Platforma-X 通过替换冲洗上装、清扫上装、垃圾转运上装，实现了一辆环卫车能做3种不同的清扫作业服务，对于传统环卫车来说，实现3种清扫服务要买3辆车，而仙途智能的Platforma-X从车辆采购成本上就已经降低了接近一半。

无人驾驶+云端控制，降低人力成本：另外一点，Platforma-X换装环卫车去掉了驾驶室，这是无人环卫领域的一大革新，拿掉驾驶室，链接无人控制平台，远程操作车辆自动完成自检、定时作业、自动到垃圾、自动充电加水等，从人工成本上再降成本。

仙途智能自动驾驶家族

功能多元适用性强

作为无人驾驶商业化的先行者，仙途智能拥有众多自研产品，且迅速将产品开拓至全球市场。自2017年成立起，仙途智能就将自动驾驶技术作为研发核心，7年时间，仙途智能的产品从无人驾驶环卫车到远程运营平台，完成软硬结合的技术闭环。

Autowise V3→Roboard-X→ Platforma-X：仙途智能无人环卫车实现从改装到前装量产的跃迁。Autowise V3具有最基本的无人驾驶能力和清扫能力，早在发布之初，就获得国内外多个城市青睐；Roboard-X则实现一个平台多种换装的技术，它可以作为清扫车，也可以作为乘用车和物流车，实现X场景重复使用；Platforma-X则是将V3全面升级，实现1>3的技术价值，作业使用场景众多且极具科技感，全流程无人化一体化作业减轻规模化落地成本，加速无人环卫时代来临。

远程运营平台Radar24：Radar24名称取自“24小时远程运营平台”之意，运营人员可利用此平台，实现对自动驾驶车辆全天候、无差别监控以及远程操作，一名运营人员可远程控制5-10台自动驾驶车辆，大大提高了运营效率。

前端技术和后台运营的完美契合，让仙途智能的全栈产品互相契合，多元化的功能和超强适应性的环卫技术，让仙途智能成功进入无人驾驶环卫领域。

人机大规模协同作业

无人环卫行业引领者

从仙途智能开创以来，公司目标就是将自动驾驶技术落地，而环卫行业，则是自动驾驶技术落地最容易的行业。在国内，仙途智能的无人驾驶环卫车已在上海、苏州、无锡、深圳、合肥、成都等城市启动常态化运营，实际运营里程与商业化场景数量居于行业首位。在海外，仙途精准洞察欧洲环卫市场用工成本居高不下、中东地区气候环境恶劣等普遍难题，结合国内运营的成功经验，实现了产品的快速交付，提供稳定高效的运营服务，目前已在沙特、阿联酋、美国、英国、德国等中东和欧美地区投入常态化商业化应用。

Autowise V3在上海、苏州、无锡进行清扫作业

Autowise V3在迪拜、利雅得、普雷斯顿进行清扫作业

在产品开放日活动中，仙途智能唐彦也先生介绍了仙途智能对未来无人环卫的畅想，无人环卫的未来是人机大规模协同作业，仙途智能作为无人环卫行业的领先企业，将率先引领未来趋势。同时面对国内日益老龄化的现象，劳动力资源紧张，仙途的无人环卫技术则是应对环卫老龄化的一大举措，改变一人一车作业模式，转变为人机大规模协同作业。

仙途智能致力于推动无人驾驶技术与城市管理深度融合，以“新质生产力”为引擎，助力环卫行业深度转型升级，以科技力量实现环卫作业全要素生产效率的提升，推动数智化城市的可持续发展。

此次产品开放日，仙途智能将自研全栈技术和产品家族进行了全方位的展示。从有驾驶室到无驾驶室、从一人一车到一人多车，仙途已经实现无人驾驶生产力的跃迁，无疑是迈向了“新质生产力”时代。