环卫科技网讯，4月3日，住建部对城建行业标准《压缩式垃圾车（修订征求意见稿）》（以下简称“标准”）公开征求意见，标准规定了后装压缩式垃圾车的总体要求、技术要求、试验方法、检验规则、标志、使用说明书、随车备件及文件、运输和贮存，适用于在已定型的二类汽车底盘上改装的压缩式垃圾车。

标准正式发布实施后，将代替CJ/T 127-2016《压缩式垃圾车》，与CJ/T 127-2016相比，除结构调整和编辑性改动外，主要技术变化如下：

1.增加了“规范性引用文件”的内容；

2.增加了“术语和定义”的内容，并附图说明；

3.删除了“产品型号”；

4.合并并修改了“一般要求”和“要求”部分；

5.增加了对“作业噪声”、“称重系统”、“车载监测终端”等的要求；

6.删除了“可靠性”的内容；

7.修改了“试验方法”的内容；

8.修改了“标志、使用说明书、随车备件及文件”的内容。

标准规定，压缩式垃圾车是指装有压缩机构，用于收集、运输垃圾的专用汽车，如图1、图2所示。

1.填装器 2.压缩机构 3.推板 4.车厢 5.料斗 6.翻桶机构 7.翻斗机构 8.摆臂机构 9.后盖

图1 压缩式垃圾车（低位上料型）

1 卸料门

图2 压缩式垃圾车（高位上料型）

标准提出，压缩式垃圾宜具备车载称重系统和车载监测系统。

其中，车载称重系统是指安装在车辆上，在垃圾装载过程中对收集的垃圾进行实时称重，并具备数据存储、传输功能的车载终端。

车载监测系统是指安装在车辆上负责车辆环境、状态、音频、视频等信息采集、存储、传输，并具备卫星定位功能的车载终端。

压缩式垃圾车作业噪声应符合下表1要求：

表1 压缩式垃圾车作业噪声限值

标准由北京环卫集团环卫装备有限公司，深圳汉德网络科技有限公司，北京环境卫生工程集团有限公司，广州市环境卫生机械设备厂有限公司、海沃机械（中国）有限公司起草，意见反馈截止时间为2025年5月10日，全文可在住建部网站下载。