(四)建立建筑垃圾中转与分拣体系提升外运垃圾品质
考虑到虹口面积小、人口多,环卫设施建设又面临“邻避效应”,虹口区充分挖潜,在安汾路580号提前规划建设了区建筑垃圾中转站,并于2016年4月投入使用。2016年8月起根据市政府的工作要求,我们逐步增设二次分拣人员和添置大件垃圾破拆机、枯枝落叶粉碎机等设备,对由环卫收运的装修垃圾、大件垃圾、有害垃圾开展二次分拣,提高外运装修垃圾的品质,每天二次分拣的建筑垃圾约400吨。10月,市环保局与日本专家视察虹口区安汾路建筑垃圾中转站,充分肯定了虹口区建筑垃圾处理工作。截至2016年11月20日,虹口区转运奉贤柘林塘消纳点1543车,共计36597吨,外运垃圾品质得到消纳点的认可,无一车退回。
(五)提高区内道路环境整体质量
将安全生产贯彻于专项执法,虹口区加大对渣土运输中标企业和区内环卫收运企业的日常管理。区渣土运输中标企业已更新了运输车辆,并严格按照市行业主管部门关于建筑垃圾运输车辆平盖行驶的要求,维护好车容车貌,杜绝散落。虹口区基本杜绝区内建筑垃圾运输车辆污染道路现象,确保了道路环境整体面貌,区域道路扬尘在线监测指数位于中心区前列。
二、希望市政府相关部门统筹协调的问题
(一)对中心城区渣土、泥浆、消纳点积极统筹解决
虹口区的土地面积仅为23平方公里,人口密度极高,区内无法属地消纳工程渣土和泥浆。原来工程渣土全部外运消纳,区里自行统筹平衡,资源再利用条件不成熟,导致区内除市重大建设项目外的其他项目工程进度均受到严重影响,涉及17个在建项目,区内积压工程渣土834967立方米,工程泥浆6400立方米。考虑到不少涉及民生的项目都有明确的时间节点,希望市政府相关部门为虹口区协调落实工程渣土等的正规消纳点。
(二)建议推进建筑垃圾物流系统的改进
虹口区建筑垃圾清运原本依靠汇山码头和宝山铁山码头,现根据规定,改船运为陆运后,运输环节矛盾大大增加,尤其是各区交警、城管等相关部门在管理上究竟是按土方运输“平盖平装”标准还是按土方车限载标准执法,这是个问题,执行标准不一,造成运输环节矛盾不断发生。
(三)建筑垃圾资源化利用问题尚待提高和突破
区内建设项目渣土回填、绿化用土等资源化利用途径有限,又没有明确的工程垃圾破碎后资源化利用的规范和标准等,建筑垃圾资源化利用问题的解决还需要突破。
(作者:上海市虹口区绿化和市容管理局党工委书记、局长)