垃圾分类问题大家谈

　　完善分类处理对接系统

　　赵华国：山东省青岛市城管局

　　山东省青岛市按照“大系统”的方法，“分步”组织实施。第一步大类粗分，源头分流，主要分为可回收物、有毒有害、其他垃圾。第二步按照干湿分离，进家庭，进单位，包括地沟油的分类。青岛市还完善了处理对接系统。一是可回收系统，目前青岛市有5000多家企业，5万多从业人口，在每一个社区、居民委员会建立一个固定的或者标准的回收点，建了5个分拣中心，建立了产业园区，里面有拆解线，冰箱、洗衣机都可以拆解，拆解完以后进行循环。二是完善了有毒有害垃圾收集系统，就是家庭分类出来的有毒有害垃圾单独处理，但是在全国来讲，还没有“有毒有害生活垃圾处理系统”，诸如灯管处理厂、电池处理厂等。因为，当地相关行政主管部门，只负责处理工业有毒有害的垃圾，居民产生的有毒有害垃圾无处可去。很多地方的生活有害垃圾只是分出来，从小堆变成大堆，而没法处理。

　　优化收运网络 做好桶站对接

　　李朝辉：北京环卫集团微环境公司总经理

　　北京环卫集团从2014年就开始布局垃圾分类的工作，产业的重心逐渐地前移到了前端，也就是垃圾分类。集团成立了北京微环境管理有限公司，专职做垃圾分类工作，运行了大约一年多的时间。这一年多的时间虽然取得了一定的成绩，但是困难也不少。一开始公司对凭借技术手段、宣教系统把垃圾进行有效分类充满信心，后来发现有诸多难题。比如，现在厨余垃圾分类的模式受到了诸多的限制，链条在管理层面非常长。这样，居民的积极性和热情很难被调动起来。现在有很多技术，比如说人脸识别、指纹识别，但这样垃圾分类的成本非常大，效果不佳。通过实践，只有踏踏实实把厨余垃圾分拣出来，才是有效果的。

　　实施过程中，公司有“三驾马车”：一是有效的宣传体系建设；二是以“回收量”为核心的收集系统；三是优化运输网络。除了传统的厢式货车，还有一些后压缩式垃圾车和其他环卫车辆。集装箱式的环卫车收运，实现了优化的运输网络，减少了单车作业的运营成本。

　　生活有害垃圾要重点分类

　　干磊：江苏省苏州市环境卫生管理处

　　江苏省苏州市的分类体系和其他地方稍微有所不同，餐厨、建筑、园林绿化、农贸市场垃圾在源头进行了分类。苏州市餐饮企业签约的有5000多家，能收上来的是2000多家。目前的餐厨垃圾终端处理设施每天处置能力是350吨。园林绿化垃圾交给园林绿化局负责。

　　苏州的日常生活垃圾现在分成3类：有害、可回收、其他。可回收物依托供销社的再生资源回收体系——他们有自己的资金，配备了车辆。有害垃圾收集桶设有许多内置的小隔断，可以放灯泡、U形灯管、长形的灯管、温度计，大件有害垃圾如油漆桶有另一个地方可以放。但过期药品的分类收集涉及食药监管部门，市容市政部门无权管理过期药，所以要食药监管部门参与才行。

　　找准关键 分清职责

　　白士杰：辽宁省营口市鲅鱼圈区环卫局局长

　　关于垃圾分类的宣传很重要，但现在的宣传还是很不到位。总有一些人说，垃圾前端分得挺好，最后却混装在一起，实际上，如果处理出口没有找好，前端分类是徒劳的。

　　垃圾分类这件事不能操之过急。近期，鲅鱼圈区开展了“小手牵大手”的活动，让垃圾分类观念从启蒙教育做起，反过来影响成年人。

　　环卫部门做垃圾分类这个事儿要谨慎考虑，哪些事情该我们做的，哪些事情需要与其他职能部门协商，分清职责范围，这样效果才好。