根据《环境影响评价公众参与暂行办法》(环发[2006]28号)和《关于切实加强风险防范严格环境影响评价管理的通知》(环发[2012]98号)等相关规定,现将重庆市洛碛垃圾焚烧发电厂项目环境影响评价的有关信息予以公告。
一、建设项目概况
1.1项目基本情况
项目名称:重庆市洛碛垃圾焚烧发电厂项目。
建设性质:新建。
建设地点:重庆市渝北区洛碛镇太洪岗村。
建设单位:重庆三峰御临环保发电有限公司。
项目总投资:全厂总投资196148.55万元,银行贷款70%,其余企业自筹。
占地面积:占地面积约171575m2,建筑总面积约66744m2,全厂绿地率21%。
工作制度:年操作时间8000h,约333天。
劳动定员:总定员124人。
建设规模:4×750t/d生活垃圾焚烧线(一座主厂房设置4×750t/d焚烧线并配套1个垃圾储坑、1座4管集束式烟囱)、共配置2×30MW(暂定)汽轮发电机组,在垃圾低位热值达到设计点7630kJ/kg时,发电量4.1×10^8kWh/a、售(上网)电量3.46×10^8kWh/a。
服务范围:重庆市洛碛垃圾焚烧发电厂服务渝北区、江北区、两江新区等区域的空港组团、人和组团、龙兴组团、鱼嘴组团等。
垃圾运输:生活垃圾由重庆市环卫控股(集团)有限公司负责从各转运站用垃圾运输车运至本厂的垃圾坑内,采用全密闭30吨车厢可卸式垃圾车和集装箱半挂车。
主体工程:1座全封闭型卸料大厅、1座密闭垃圾储坑及渗滤液收集池。建设4×750t/d倾斜往复式炉排焚烧炉,处理量(进炉垃圾量)3000t/d。全厂共配置4台余热锅炉,单台炉最大连续蒸发量76.5t/h(LHV=7630kJ/kg);2台30MW中温中压(暂定)凝汽式汽轮发电机组。
公辅工程:2套20t/h的除盐水装置<1用1备),采用二级RO+EDI工艺;1座双曲线冷却塔、循环水池、1座综合循环水泵房,4台循环水泵<Q=4×5720m3/h,3用1备)、循环冷却水量18000m3/h;设置空压机站1座,配置6台风冷型螺杆式空气压缩机;4台冷冻式压缩空气干燥器(3用1备)、2台微热再生压缩空气干燥器<1开1备);在御临河边设一座工业水取水站,厂内设一座处理能力为11000t/d(暂定)的工业水净化站。
储运系统:称重系统、出渣坑各1套。
环保工程:4套烟气处理系统(包括活性炭喷射系统、SNCR炉内脱硝、半干法脱硫系统、布袋除尘器、烟囱等)、1套污水处理设施(出水达到GB16889-2008表2标准要求)、活性炭除臭装置、1座飞灰固化间。
1.2主要工艺过程
生活垃圾焚烧处理工艺主要由垃圾接收储存、垃圾搅拌供料、垃圾焚烧、余热回收、汽轮发电、烟气净化、垃圾渗滤液处理、灰渣处理等单元组成。
垃圾焚烧发电厂生产工艺流程:垃圾收集后由封闭式垃圾运输车送至垃圾焚烧发电厂,称重后进入主厂房卸料大厅,卸下的垃圾进入垃圾储坑,垃圾储坑内的垃圾经吊车投入加料料斗,然后经推料装置送到焚烧炉中燃烧。垃圾在炉内依次通过炉排的干燥段、燃烧段和燃烬段,实现负压燃烧并达到完全燃烧。炉渣经水封式除渣装置排入炉渣坑然后进行灰渣综合利用。
燃烧用的空气来自垃圾池内的恶臭气体,经风机及空气预热器预热后进入炉内燃烧。为最大限度减少二噁英类的产生和排放,严格控制烟气炉内温度850℃以上并停留2秒以上。垃圾焚烧产生的高温烟气与余热锅炉发生热交换,烟气温度降至220℃左右,余热锅炉吸收热量产生过热蒸汽,再由汽轮发电机转换成电能。
二、建设项目对环境可能造成影响的概述
2.1施工期环境影响分析
(1)环境噪声影响分析
施工期噪声主要是施工现场各类机械设备噪声和物料运输的交通噪声。施工场地噪声主要指施工机械设备噪声、物料装卸碰撞噪声等。此外,装修、设备安装阶段,其噪声源有电钻、电锤、手工钻、无齿锯、多功能木工刨、混凝土搅拌机等,声级在95~110dB(A)之间。因拟建项目厂房建筑面积不大,装修工作量相对较少,施工机械噪声影响主要在土建阶段。运输噪声:主要由各施工阶段物料运输车辆引起的,如弃渣运出、建筑材料及生产设备的运进。运输车辆一般采用重型载重汽车,距车辆5m处噪声为82~90dB(A)。经调查,在完成征地拆迁及环保搬迁后,拟建项目周边敏感点均位于300m防护距离以外(即以产臭构筑物为中心,半径300m的防护距离)施工噪声对其影响小。
(2)环境空气影响分析
施工期废气主要是施工现场产生的二次扬尘和燃油机械设备及车辆产生的尾气。扬尘主要产生于土建阶段。此阶段装卸、运输车辆行驶将产生扬尘。扬尘量随气候条件、施工管理状况等差异很大。另外,结构、装修阶段运输车辆及混凝土搅拌站(包括水泥散装作业)也会产生部分扬尘。据工程实地监测资料,施工区域近地面空气中TSP浓度可达1.5-3.0mg/m3。施工机械设备及运输车辆燃油产生尾气,主要污染物是NOx、CO、THC。施工作业时对环境空气的影响主要集中在施工场区内和运输车辆所经沿线两侧。通过湿法作业、场区洒水、限速、车辆上路前清洗,可将其对环境的影响降至最小。