城市垃圾中转站选址研究

3垃圾中转站选址的理论
城市垃圾中转站的选址优化主要用到的公共设施的选址理论。以下是设施区位理论的研究状况。在19世纪60年代中期以前，选址理论的研究工作是在几个不相关的领域内展开的，因此并没有形成统一的理论。直到1964年，Hakimi对选址问题进行了更加理论化的研究，他考虑了带有一般性的问题，就是在一个网络中选定一个或多个设施的位置，使得总距离或设施与点之间距离最小。至此选址理论已有了很大发展，并扩展到很多实际应用中[7]。
选址定位问题是当前研究的热点，在国外，不少学者对此进行了深入的研究[8-9]，Moritz Fleischmann[10-11]、Bloemhof-Ruwaard[7]分别对该问题进行了综述。
非期望型(Undesired)设施是指人们在生活中必须要用到的，但是与此同时它的存在又会对人们的生存环境造成影响。许多设施的平面选址具有二重标准(bicriteria)特性。所谓二重标准实际上是指设施平面选址的二个不同目标。minisum和maximin二重标准。minisum标准是指待建设施距各需求点距离之和最小；maximin标准是指将产生拥挤、噪声等负面影响的待建设施距最近人口中心的距离最远。在城市垃圾中转站选址决策中，minisum标准解决的是效率(efficiency)问题，追求交通运输效率；而minimax标准减少由于垃圾中转站作业的噪声、气味和垃圾产生的细菌等对临近人口的身心健康产生着不利影响，因此，它还应当符合距最近的人口中心最远的标准，解决不满意(undesirable)的问题[12]。
3.1考虑单准则垃圾中转站选址问题
3.1.1最大距离最小准则(中心问题)
所谓最大距离最小准则就是我们通常所说的中心问题，它所要求的是需求点到设施点的最大距离最小。
3.1.2加权距离和最小准则(重心问题)
加权距离和最小准则就是我们通常说的重心问题，它所要求的是所有需求点到设施点的加权距离和最小，这样就可以保证全局的福利最大。
3.1.3最小距离最大准则(反中心问题)
最小距离最大准则就是反中心问题，这一类问题正好于中心问题的目标相反，它要求需求点到设施的最小距离在给定限制的情况下最大，这样可以保证距离设施最近的需求点受到设施的影响最小。
3.1.4加权距离和最大(反重心问题)
加权距离和最大准则就是反重心问题，这一类问题是重心问题的反问题，它要求在某种限制下需求点到设施的加权距离和最大，这样能保证在全局范围内所有需求点在享受设施服务的同时受到设施的负面影响最小[13]。
3.2考虑多准则垃圾中转站选址问题
在垃圾中转站选址的研究中，使用的准则不是简单的只使用一种准则，而是多种准则共同约束，使所要求的多个方面都得到满足。中转站的选址受到了多种因素的影响，如经济因素、社会因素、环境因素和法律因素等。
3.3垃圾中转站选址模型
3.3.1静态模型及其算法
垃圾中转站的分布不是连续的，其选址模型为离散模型。静态离散模型则认为设施的地点是有限的几个可行点中的最优地点，代表性模型有：Kuehn-Hamburger模型、Baumol-Wolfe模型、Bison模型。模型常用的解法有重心法模型(Center-of-gravity Approach)、启发式方法(Heuristic Methods)、混合整数线性规划法(Mixed-integer Linear Programming)、模拟法(Simulation Methods)[14]。
3.3.2动态模型及其算法