我国塑料市场的潜力较大,新兴行业利用的塑料也在不断增加。
中国汽车工业协会快报数据显示,今年第一季度我国共生产汽车101.97万辆,同比增长54.7%。继2002年火爆行情后,2003年仅第一季度,国内汽车工业就实现了产量和增长的"双突破",其产量突破100万辆,增长率突破50%。汽车产量的猛增以及汽车轻量化的要求,带动了汽车用塑料需求的不断增加。而与此同时,每年要处理从报废汽车上拆卸下来的废弃塑料需以万吨计,汽车用塑料环保化的问题成为摆在我们面前的重要课题。
从"八五"计划开始,我国汽车塑料用量在逐年增加,目前,经济型轿车每车塑料用量达50~60千克,中高级轿车达60~80千克,有的甚至可达100千克;轻、中型载货车塑料用量50千克左右。平均每辆汽车塑料用量占汽车自重的5%~10%,达到国外20世纪80年代中期水平。在汽车上,无论是外装饰件、内装饰件,还是功能与结构件,我们到处可以看到塑料制品。到2010年,我国的汽车塑料总用量将达到80万吨左右。因此,对于废旧汽车塑料件的回收、再生和利用来说,我们的任务将越来越艰巨。
据统计,目前我国电视机的社会保有量为3.7亿台,冰箱、洗衣机也分别达到1.5亿和1.9亿台。这些电器多是20世纪80年代中后期进入中国家庭的,按照10年至15年的使用寿命计算,从今年起,我国每年至少有500万台电视机、400万台冰箱、600万台洗衣机需要报废。这些电器的回收处理,将会给我们带来巨大的挑战和机遇。
塑料工业是朝阳工业,它正以不可逆转的趋势在社会生活中很多领域逐步替代木材、钢材等传统材料。塑料再生料制品也以其优异的性价比和环保性能成为生活中不可缺少的重要部分。最近,世界著名零售业巨头沃尔玛公司透露,现在他们使用的包装材料有70%是可回收塑料包装筐而不是瓦楞纸箱。其中最重要的一个原因就是纸箱没有统一的占地标准和展示产品的功能。
目前可回收利用的塑料废弃物主要来自两个方面:一是塑料加工厂产生的副产物、污染的树脂及加工过程的边角残料、清洁的废塑料制品,这部分材料易于收集,可进行有效的回收利用;另一部分是各工业部门、商业、家庭、农业等领域使用过的严重沾污的塑料制品,如废弃的农膜、工业用品、日用塑料等。目前,不仅废弃的聚氯乙烯(PVC)、聚乙烯(PE)、聚丙烯(PP)、聚酰胺(PA)、聚苯乙烯(PS)、聚酯(PS)、酚醛等塑料被回收利用,而且废弃的泡沫塑料、热固性塑料等也得到利用。
城市垃圾(包括工业垃圾中的废弃塑料)利用清洗和分解除掉污秽物料(因为需要高纯度的物料)的有效系统是具有重要意义的,这不仅关系到处理混杂塑料垃圾的技术对提高回收料的质量、降低成本的作用,而且与再生塑料制品的开发应用和其性能也密切相关。
六、废塑料回收利用存在的问题
目前我国回收和加工企业分散、规模一般较小,很多国内外的废旧塑料回收与加工新技术和设备难以推广实施,回收加工产品质量低下。
对废塑料再生利用宣传力度不够,人们对废旧塑料再生利用认识和环保意识不足。
废旧塑料的回收与利用是朝阳产业,一方面由于在宣传力度不够,人们对塑料的回收利用价值认识不足,导致了社会上对塑料制品的不良印象。人们说起塑料就是漫天飞的"白色污染",但应当指出:治理的根本出路在于增强人们的环保意识,作好"白色污染物"的回收与处理。目前,在我国塑料制品的大多数产品中无回收标志,这给企业的回收、分类造成诸多不便。
有些比较有价值的塑料的回收利用还没有引起大家的注意,如光盘的回收,以及前面提到的家电用塑料,汽车用塑料的回收。加强对这些塑料的回收,具有一定的现实意义。另外,塑料回收利用技术开发投入严重不足。由于资金投入少,技术开发能力弱,导致废塑料加工处理工艺落后,技术及装备水平极低,使得一些与废塑料加工处理相伴的环境污染物未能妥善处理。即使是先进适用的技术,也由于现行政策落实不到位或缺少资金而难以推广应用。由于我们对废塑料的加工处理技术还比较落后,与资源综合利用和环境保护的要求差距甚远。
全国范围内对废塑料回收利用网点不健全。
现在全国范围内回收塑料的网点虽然比较多,但是能够大量正确处理这些废旧塑料,使这些塑料发挥其最大功效的企业还不是很多。也就是说,塑料回收处理企业没有将废旧塑料的经济效益发挥到最大。另外,塑料回收率低,不易回收利用的再生资源丢弃现象严重。
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