城市生活垃圾卫生填埋场的总平面配置

为了使垃圾填埋场建成后可以顺利运行，合理地布置各项设施显得十分重要。在设计时应充分掌握各项设施间的相互关系，了解各项设施在全局中的地位和布置时应考虑的要素。
2.1主体工程设施
根据垃圾填埋场工艺流程和采用坑填作业法的垃圾填埋场场址的特定条件，主体工程设施通常沿山谷走向展开，填埋库位于山谷上游，垃圾坝和渗滤液调节池扼于山谷出口最狭窄处，渗滤液处理站则布置在山谷下游较平坦的扩张处。
各项主体工程设施的占地面积或工程量如表2所示。
表2主体工程设施比较表
 
垃圾填埋场主体工程设施间的关系较为紧密。垃圾填埋后产生的渗滤液经填埋库区内的渗滤液收集系统（包括场底排渗盲沟，场底导流层和山坡排渗盲沟）收集，流入2-3根主管，主管沿库底铺设，穿出垃圾坝后渗滤液经收集槽流入渗滤液调节池，再由调节池中的提升泵送至渗滤液处理站，处理后的达标水排入附近的水体。在总平面布置时填埋库、垃圾坝以及渗滤液调节池通常按顺序连续布置。
垃圾坝在填埋场建设中是最重要的工程设施之一，它的主要功能就是增加堆置垃圾的稳定度，在布置垃圾坝的位置时不仅要考虑为了减少工程量将坝址设在山谷出口的狭窄处，而且要充分重视坝基的工程地质情况以及两侧山坡的稳定状况。
渗滤液调节池紧靠垃圾坝的下游布置，这样不仅能使渗滤液的自流输送距离较短，在通常的情况下也使渗滤液调节池位于山谷出口较窄处，有利于在调节池下游采用较少工程量的垂直防渗手段（如注浆帷幕）防止被污染的地下水外泄，避免造成对下游地下水和地表水的污染。
渗滤液处理站一般布置在山谷出口以外较为平坦宽阔的地方，距填埋库区有一定的卫生防护距离。考虑到渗滤液调节池中提升泵的扬程因素，以及渗滤液处理站中沉淀收集的部分污泥回灌填埋库的要求，渗滤液处理站距离垃圾坝一般以200～300m为宜。此外由于渗滤液处理站中的污水在各种处理池中的滞留时间长，产生大量难闻的气体，故处理站距周围其他公共设施和过境道路都不宜太近。
2.2辅助设施
辅助设施的总平面布置则根据改良型厌氧卫生填埋生产工艺的要求，以及外部供水供电条件、交通运输和当地气象、地理条件，在主体工程设施周围呈辐射状展开。
各项辅助设施占地面积如表3所示。
表3辅助设施占地面积表（m2）
 
给水设施主要有蓄水池、加压泵房和高位水池。通常情况下将储备有一定量垃圾填埋场所需的消防及生产生活用水的蓄水池与加压泵房合建，布置时主要考虑的要素有：（1）位于外部输水管较易达到的地方；（2）与各个用水点的距离适中，并位于其他辅助设施附近，便于集中管理。布置高位水池时主要考虑的要素有：（1）在高程上满足各用水点所需水压要求；（2）尽量缩短与用水点间的距离，降低水压损失；（3）与加压泵房间的距离不宜太远，避免采用多级加压的措施。
布置总降压变配电所时主要考虑的要素：（1）以深入负荷中心为原则，由于垃圾填埋场范围大，用电负荷点较为分散，故在相对集中且负荷最大的渗滤液处理站设置总变配电所较为适宜，其余用户视具体情况设高压配电所或低压配电室；（2）布置在外部进线方便的地方。
计量站布置的主要考虑要素有：（1）位于运送垃圾和覆盖粘土的车辆进入填埋库区时必经道路的右侧；（2）选择垃圾填埋场年主导风的上风侧，可以保持良好的工作环境；（3）避开各级公路如国道、省道、县村公路，以免造成不利的公共影响；（4）计量站前的主道路坡度不宜过大。
为避免对城市的再次污染，运送垃圾的车辆在返回前须冲洗干净方可进入市区。布置洗车台时主要考虑的要素有：（1）位于卸货后空车返回时必经道路的右侧，通常可与计量站相对而设；（2）结合高位水池的高程，保证冲洗车辆所需的水压；（3）若冲洗水中含有较多垃圾，则要求净化处理，此时与渗滤液处理站距离不宜太远。
为及时补充挖掘机、自卸汽车、压实机、推土机等设备长时间作而消耗的大量柴油、汽油和润滑油，一般大型垃圾填埋场需要设置加油站，布置时主要考虑的要素有：（1）布置在大量运输作业车辆行进线路附近；（2）位于对外交通便利的地方，可以对外服务：（3）加油站的火灾危险性较大，其周围应有足够的安全防护距离。
机汽修设施承担了填埋场各种车辆的维护修理，以及少量金属结构和管线等设备的维修。布置时主要考虑的要素有：（1）布置在垃圾填埋场中各种运输车辆和运行设备都易达到的地方；（2）布置在对外交通方便的处所，可兼对外服务。只要保证机汽修设施与加油站之间的安全防护距离，可以将二者毗邻而设。