国内除雪机械探讨

推除浮雪装置（前部位置）：
工作幅宽：2.4m
除雪厚度：5-50m；
除净率：>60%
作业速度：<39km/h
清除冰雪装置（后部配置）：
工作宽度：2.2m
除雪厚度：5～50m
除净率：>80%
作业速度：2～5km/h
主机动力：铁654L型拖拉机。
主要任选附件技术指标：
装载装置（装载机）
额定容积：0.6m3；
最大装载重量：1t；
最大卸料高度：2.5m；
最大卸料距离：1.33m
配套机型：铁牛654L型拖拉机。
(3)然国廉和孙成斌研制的清除冰雪机械。
在长春拖拉机厂的配合下历经六年时间，然国廉、孙成斌完成了“路面冰雪清除机”的研制工作（现已是第三代产品）。主机由25马力拖拉机为动力，作业幅度为：1.6m，作业行进时速6.76公里。
(4）哈尔滨清华机电设备开发公司除雪机。
哈尔滨清华机电设备开发的QH-01型除雪机该机以180型拖拉机为牵引动力，主要前配置浮雪除雪铲，主机后挂接压实雪除雪装置。除雪后，主机与除雪机即可分离，装拆时间不超过30分钟不占用动力适合东北地区城市降雪量少的情况。该机运行费用低机械结构紧凑能在车辆高峰期降雪时随车流一起行走清除车站，坡路等严重影响交通的路面积雪能在雪后清除路面的压实雪机过雪清显现路面。越障性能好，除雪部件能安全通过高出路面的马葫芦盖等路面凸起物，对路面无任何损坏现象。
主要技术性能参数：
功率：18马力
油耗：2.5-4kg/h
除雪速度：5-10km/h
单程除雪宽度：1.5m；
压实雪除雪厚度：<30mm
除净程度：能显现70％路面。
(5)哈工大工程机械制造厂除雪机械。
PY80/100平地除雪机：采用单级三无件液力变矩器和一拖LR4105G79发动机匹配，为该机提供可靠的动力；变速箱为定轴式动力换挡变速箱，性能可靠，操纵轻便；后桥为驱动桥，三段式结构，两级减速带有“NO-SPIN”差速器、铰接机架、前桥摆动角以及上下摆动的平衡箱大大提高了该平地除雪机的作业性能可以根据用户需要加装前推土板、后松土器和自动调平系统。
主要技术参数：
额定功率：59kW
最大除雪深度：300mm/350mm;
回转角度：360°
最大清雪角度：110°
铲刀（长×弦高）：3084×510mm。
(6)重庆市迪马实业股份有限公司。
重庆市迪马实业股份有限公司是中国目前技术设备先进、首家大规模生产公路养护车、除冰车、撒布车、打桩拔桩车、隧道清洗车、标志杆及防护拦清洗车、路缘除草车等冬季公路养护与市政养护系列专用车的厂家打破了以上车型一直以来完全依靠进口的状况。企业具有小型车生产线两条、中型车生产线、大型车生产线各一条具有年生产专用特种车辆3000辆的生产能力该公司产品有：
a.推雪车：用于城市及乡村地区适用于各种汽车公路、高速公路及机场。通过车辆前端的推雪板调整推雪板的角度能迅速地将道路上的积雪推至路边清除道路主干线上的积雪清除宽度1.4米到6米。
b.抛雪车：对于大量堆积或积层的雪、雪墙通过动力驱动的切雪和抛雪设备把积雪抛至远离道路的地区。用于清理雪墙刮除较厚的积雪或在山区及机场用来取得高质量的清理效果。
c.撒布车：通过动力驱动传送设备采用可自动控制撒布范围及撒布量的控制执行设备能向地面均匀地撒面盐、沙、融雪剂等物质用于北方清理公路及机场的积雪和冰便于雪融化及防止雪的堆积和结冰。
d.除冰车：通过除冰滚轮紧贴地面滚动利用滚轮上的除冰铲清除地面上的冰，配合撒布设备使用，可保持道路及机场长时间不结冰。
e.迪马牌施密特公路除雪专用车型
（见表1）。
3国内除雪机发展水平及开发方向
我国对除雪机械的开发生产起步较晚，70年代前有些厂家和部门虽研制过一些样机但未能推广。到80年代中期转子除雪机研制成功。80年代后期除雪机发展速度有所提高但规格品种较少以拖挂顶推式螺旋转子式为主。最近几年一些厂家参照国外先进技术虽研制出了适合我国除雪生产急需的犁式和转子式除雪机、拖式撒盐机等但与世界先进国家除雪机发展相比产品数量及性能差距较大且远不能适应我国目前的公路除雪需求。吉林工业大学、西宁高原工程机械研究所、宜春工程机械厂三家联合研制了CX-30除雪机以宜工ZL30C装载机为主辅以除雪装置而成该机结构简单实用。黑龙江农业机械科学研究院冰雪机课题组设计哈尔滨第一机械工业公司机械厂制造成功BX-1，2型破冰除雪机主要用于北方冰冻路面除雪。总参工程兵科研所和江阴市装卸机械厂联合研制了三种除雪机。另外北京市公路局与新加畅通UMW公司、美国ELGIN清扫公司合资成立了北京爱清清扫车制造有限公司以及北京机械施工机械厂推出了新的扫雪方案。另外南京航空航天大学以航空发动为主机，研制成功喷气除雪车方案该机主要适用于大面积吹雪，如机场跑道等，但是该机的主要部件——航空发动机的来源受限制，不能大批量生产。