城市生活垃圾收运发展趋势研究与构想

①直接收运模式（运输距离≤l0km）。一般采用后装压缩车直接收集转运；
②一次中转模式（运输距离≤20km）。垃圾源收运→中、小型压缩中转站（车）→终端处理（填埋场、焚烧场）；
③二次中转模式（运输距离≥30km）。垃圾源收运→小型压缩中转站（车）→大型压缩中转站（车）。
2.3未来5年城市生活垃圾收运投资佑算
“十一五”期间，全国城市环境卫生固定资产总投资约为1115亿元，其中：
(1)转运设施与收运系统建设155亿元；
(2)餐厨垃圾处理示范工程3亿元。
3建立城市生活垃圾收运系统的构想
建立和完善城市生活垃圾收运系统，是构建完整规范的城市环境卫生清洁体系，提高公共卫生水平和人居环境质量；建设和谐社会，营造清洁、优美的市容市貌和良好的城镇生活、工作、学习环境最基本的保证；同时也是社会主义新农村建设中重要的一环。基于此，我们结合目前城市垃圾收运的现状、发展趋势，提出建立“城市生活垃圾收运系统”的构想，旨在抛砖引玉。
城市生活垃圾收运系统的实际应用将根据各城市的实际需求，对其进行综合评估规划：系统解决城市生活垃圾收运成套设施、设备，以及其如何科学配置、布点；系统解决环卫设备监控等问题。
3.1城市生活垃圾收运系统构成
3.1.1城市生活垃圾收运成套设备、设施子系统
3.1.2城市生活垃圾收运信息化子系统
3.1.3城市生活垃圾收运成套设备、设施融资租赁子系统
3.2城市生活垃圾收运系统概述
3.2.1城市生活垃圾收运成套设备、设施子系统
(1)城市生活垃圾收运成套设备、设施的配置。
城市的城区面积大，人口密度高、垃圾量大、垃圾种类多；城市的环卫设备、设施配置相对复杂。
在城市一般需要配备：垃圾压缩车、垃圾转运车、垃圾压缩站等垃圾收运成套设备等。专业的环卫设备企业的产品一般采取模块设计，可以应不同种类的城市的实际需求增加或者减少部分模块，在保证高标准的清洁效果的前提下，可最大限度为各城市节省环卫投入。
配置垃圾转运专用车辆。城市垃圾由专门的垃圾车辆进行运输，分别由城市垃圾中转站（通过垃圾转运车）和各类垃圾源（通过垃圾压缩车）等模式进行集中，并转运到垃圾处理中心（见图1）。
以下针对城市垃圾收运设备的配置进行举例说明：

图1城市垃圾收运流程
①城市垃圾中转站收运模式示意图（见图2）。

图2城市垃圾中转站收运模式示意图
②垃圾源收运模式示意图（见图3)。

图3带遮盖式垃圾斗压车垃圾收集、压装、转运工艺流程图
通过对各城市的宏观经济水平、财政收入状况、自然生态环境、行政区域分划、人口数量、人口分布、城市远景规划、现有环卫设备设施、垃圾种类、现有垃圾量以及以后的发展趋势等行进综合分析评估，并选择合适的垃圾收运模式后，即可制定出成套设备、设施的配置方案。
配置方案主要涉及确定：不同设备设施种类的购置；设备设施如何运行，以及运行频率：
①城市环卫设施种类、型号、数量、布点。
②城市原有环卫基础设施、设备进行整合、改造、提质。
③城市垃圾收运车辆的运行路线设计。
(2)城市生活垃圾收运成套设备、设施的服务保障体系。
设计一套全方位、完善的售后服务体系，为各城市生活垃圾收运设备正常运转解除后顾之优。
①技术培训。现代化的环卫设备设施，客观上对环卫工人的综合素质提出了更高的要求。由专业的环卫设备企业向各城市提供全面、完善的客户培训。在环卫设备设施投资建设期，组织环卫设备、设施使用人员、技术维修人员进行专业培训。
②维修服务。由专业的环卫设备企业向各城市提供集销售、技术、服务、配件供应于一体，快捷、周全的生活垃圾收运设备服务保障体系。专业的环卫设备企业主动上门服务，并针对各城市生活垃圾收运设备提供终身指导维修。
3.2.2城市生活垃圾收运信息化子系统
城市生活垃圾收运信息化子系统是集全球卫星定位系统(GPS)、地理信息系统(GIS)以及无线通信技术于一体的软、硬件综合系统。此系统可以完成对环卫设备运行的监控、调度、它主要由三部分构成：车载终端、无线数据链路、监控中心系统（见图4）。

图4城市生活垃圾
(1)车载终端。车载终端是安装在车辆上用于采集、测量、上报信息以及提供通信和其他辅助功能的设备。车辆中段为现代化的环卫车辆管理提供了一个可靠的、强有力的前端平台。
(2)无线通信链路。无线通信链路就是负载车在终端与调度监控分系统间的数据传输分系统。传输的数据包括车辆定位、任务确认、故障求援等信息，以及调度、设置作业指令等信息的传输。环卫车辆作业监控管理采用GSM短消息、GPRS数据服务两种方式实现数据移动终端与调度监控中心的无线传输。