建筑材料行业销纳固体废弃物的潜力分析

（5）淤泥
我国地域辽阔，江河湖泊众多，每年清淤会产生大量的淤泥。我国沿海地区还有大量的淤积海泥，并呈逐年上升趋势，已对海洋环境和沿海地区的生态平衡造成一定影响。据有关部门调查，目前我国仅湖泊、河道拥有的淤泥，每年的采集量至少可达7000万吨，加上城市下水道的淤泥，每年的总集量可达１亿吨以上。如此大量的淤泥（尤其是含有很多有害物质的城市下水道淤泥）随意堆放势必造成自然环境的污染破坏，而且堆放会占用大量耕地，还要赔偿青苗费、土地平整费等，大大提高了河道疏浚的成本。
2. 固体废弃物再生利用的国内外技术现状

2.1 废旧建筑塑料
世界各国都已经对废弃塑料（包括废旧建筑塑料）进行了不同程度的回收再利用。
美国一直是世界塑料生产第一大国，每年产生的塑料废弃物也居世界首位。2000年美国生产塑料3500余万吨，塑料废弃物超过1700吨(约占塑料年产量的48%，相当于1.5亿吨钢的体积)。20世纪80年代末，美国的塑料废弃物回收利用率为9%，2000年塑料废弃物回收利用率已达到45%。美国在将废旧塑料进行热分解提取化工原料等方面进行了大量工作并取得了一些成果；而且，美国已经开始尝试将塑料产品设计为易于重复循环利用的分子结构形式，例如，美国麻省理工学院利用硬度较高的聚苯乙烯和另一种比较柔软的塑料的混合物研制开发出一种可以在室温及标准制造压力下进行循环利用和再成型的新型塑料，这种塑料经过处理，能软化成一种可以被模塑成各种形状的透明塑料，并在重复利用10次后，其韧性和强度保持不变。
日本是世界塑料生产的第二大国，1997年产量已达到950万吨，其中塑料废弃物排放量相当于生产量的46%，一度成为该国严重的环境问题。日本是能源和资源短缺的国家，所以对废旧塑料的回收利用一直保持积极态度。近年来，日本在废弃塑料回收利用方面已经取得了显著的进步。
英国在废弃塑料回收利用方面也具有许多先进的技术。例如英国一家公司研制出一种将聚苯乙烯废料变为人造木材的方法。该方法是先将85%的废聚苯乙烯压碎、混合并加热，然后加入4%作为加固剂的滑石粉及9种添加剂，加工制成仿木材的制品，其外观、强度及使用性能等方面均可与松木媲美，此材料已用于住宅建设之中。
意大利是目前欧洲回收利用废旧塑料工作做得最好的国家。意大利的废旧塑料约占城市固体废弃物的4%，其回收率可达28%。意大利还研制出从城市固体垃圾中分离废旧塑料的机械装置。意大利对废旧塑料回收一般是将塑料碎片收集，并用干法将分离后的废旧聚乙烯制品粉碎后，用磁筛除去铁等金属杂质，经清洗、脱水、干燥后，通过螺杆挤出机进行造粒。这种回收料加入新料，可保证其具有足够的力学性能。
国外还有其他多种对废弃塑料的回收利用技术，概括起来主要包含：（1）再生法。（2）热分解法。（3）焚烧法。
我国在废塑料回收利用方面也已取得一定成绩，许多研究单位、高等院校及民间团体、个体从基本原理到生产技术都做了不少工作，并取得了一批成果。在废弃塑料的回收利用技术方面，毫无疑问，再生法是最为科学合理的利用技术。就再生法而言，我国的技术水平还远没有达到国外先进水平，目前对废弃塑料回收利用的工作进展缓慢，相关技术还亟待完善、开发。但是，我国目前也在积极开展这方面的技术开发，研究废有机高分子材料再生利用技术，提出现行废塑料再生工艺的改进方法，在解决预处理技术的基础上，借鉴国外先进经验，研究推广适合我国国情的废塑料再生技术，以提高产品性能和质量。
2.2废旧防水卷材
国外对废旧防水卷材已经开展了卓有成效的回收利用。例如1992年，加拿大安大略省的Brampton市铺设了含有称为粒状沥青板材料的热拌沥青路面，粒状沥青板材料取自由IKO实业公司制造的屋面防水产品的边角料。路面表层的混合料含有不大于10mm的骨料和3 %～5%的沥青屋面防水材料的再生物作为掺合物。道路投入使用多年后仍未发现冬季气候所造成的路面损坏。
美国明尼苏达州曾在1990年使用9%的有机防水卷材作为热拌沥青掺合物铺了一段道路，由于该段道路运行状况良好，1991年秋季又摊铺了另外两段道路，含有5%和7%有机防水卷材的试验路段已在靠近Mayer镇和Sibley县的道路上投入使用。
国外也用回收的沥青屋面防水卷材废料作为生产填补路面坑洞的冷拌材料。与沥青屋面废料用于热拌沥青路面材料相比，沥青屋面废料用于冷拌操作方法更容易。冷拌法在美国新泽西州和马塞诸塞州等东部州的市区普遍使用。除了补坑槽之外，冷拌还用来修补车行道，填充公用事业的通道，修补桥梁和匝道，并帮助养护停车场。冷拌产品也能用做铺在沥青路面下面的骨料底基层的替换物。
我国在废旧防水卷材回收利用方面尚没有成熟的技术和设备，致使大量的废旧防水卷材当作垃圾堆放，污染环境，也造成这部分再生资源的浪费。
2.3废弃混凝土
在国外，一些发达国家早在二次世界大战之后就开始了废弃混凝土回收再利用的研究。20世纪40年代中期，美国、日本等国已经开始用废弃混凝土再生骨料铺筑路基基层。