冬季道路清雪技术与融雪剂使用规范的探讨

我们国家使用融雪剂除雪历史很短，才几年时间，在质量管理和科学使用上还存在着问题和不足。主要是我国目前还没有融雪剂方面的行业标准，生产厂家鱼龙混杂，产品质量参差不齐，甚至有的厂家打着绿化融雪剂的幌子，主要成份还是氯化纳，同时，有些媒体在报道中把融雪剂的性能夸大为无腐蚀，对植物无损害等，缺乏科学性，起了误导作用。
2、济南市环卫部门在清雪方面的经验
济南市环卫部门在清除冰雪方面主要采用了融雪剂清雪和人工清雪相结合的方法，1997年出台了《济南市冬季清除冰雪管理规定》的政府令，环卫部门制定了相应的管理制度和作业规范，但从管理和作业规范上看，冬季清雪实际效果不理想。主要有以下方面。
2.1发动社会力量不足。清除冰雪应是全社会责任，“各扫门前雪”是基本要求。但目前，降雪后只有环卫部门进行清雪，在其他人眼中清雪成为环卫部门的职责。只靠环卫一个部门城市清雪任务无法顺利完成。
2.2融雪剂使用不规范。融雪剂主要还是氯化钠，新型融雪剂还没有大范围的使用，主要原因是费用较高，使用效果不理想。氯化钠主要是通过洒水车进行喷洒，存在不规范，主要有以下几点。
（1）盐水浓度不达标，有的作业单位每车（10吨）投入250公斤到500公斤不等。同时，大多数单位采购工业用盐，大颗粒，不好溶化。氯化钠在20℃水中的溶解度为36克（在25-30度，100克水中能溶解36克氯化钠达到饱和），氯化钠的溶解度随温度降低而减小。从应用效果上看，细颗粒的盐较粗盐好，用饱和浓度的盐水效果好，也就是说每车（10吨）投入500公斤效果较好。
（2）洒盐水时间不规范，在洒盐水时间上不统一，有的作业单位边下雪边洒盐水，有的等雪停了再洒，晚上降雪时，有的凌晨就洒，有的等天亮了再洒。从实际情况来看，边降雪边洒盐水效果要比雪停了特别是结冰后再洒要好，凌晨由于气温最低，洒盐水效果也不好。
3、城市道路清雪的组织管理
冬季除雪工作已越来越被政府和社会所重视，为使作业单位达到除雪工作快速、高效和作业质量的提高，我们收集了各家的经验和体会材料，结合近几年来济南市清雪的实际情况，特制定以下清雪组织管理制度，以便大家参考使用。
3.1加强除雪前的准备工作
（1）制定冬季除雪工作方案；
（2）明确区域分工；
（3）成立专业指挥机构；
（4）落实工作分工；
（5）组织作业人员培训；
（6）进行设备维修、保养与调试；
（7）掌握雪情气象预报，并及时传递信息，要做到宁可信其有，不可信其无；
（8）组织融雪剂的采购、存储和管理；
（9）配备信息通讯设备，确保指挥、信息沟通和反馈的畅通；
（10）对除雪作业准备工作进行检查或模拟演习，针对薄弱环节进行调整和补充。
3.2加强除雪作业质量要求
作业后行车道无积雪、残冰及其他废弃物，并保证车辆、行人能够正常进行；雪后及时清理路面、路牙、隔离墩（栅）等附属设施，确保其干净、整洁。
道路除雪铲冰作业质量控制标准，见表2
表2道路除雪铲冰作业质量控制标准
作业质量等级 白天降雪（小时内完） 夜间降雪（小时内完） 正常通行车道（条） 路面及附属设施卫生恢复时间（天）
小 中 大 小 中 大
一级 2 4 6 6 7 8 4 2
二级 3 5 7 8 10 10 2 3

3.3除雪顺序
（1）先立交桥后机动车道，先主路后辅路，先机动车道后非机动车道、人行道
（2）先打开一条路，在向两边扩展
（3）先高桥后低桥，先重点桥后一 般桥。
3.4除雪流程
（1）雨加雪，地面温度相对较高，自然融雪较快，一般不会结冰。作业车辆做好准备，地面出现雪水混合时，可用高压清洗车向道路两侧冲，并清理路牙。
（2）低于-5℃并积雪，降雪开始后先喷洒一遍饱和盐水，停雪后，再喷一遍饱和盐水，路面出现雪水混合而未结冰，可用高压清洗车向道路两侧冲，并清理路牙。并组织保洁员人工清理副道和人行道。
（3）低于-10℃，出现结冰后，直接洒盐粒，并对上坡路面撒沙土或灰渣。对重点地段组织人工清除。
4. 融雪剂规范管理和科学使用方法
⑴提前组织融雪剂招投标工作，严格按照标准进行检测和评标，并对进货融雪剂产品进行质量监控，用法规规范融雪剂市场。防止劣质融雪剂产品进入除雪作业市场。
⑵融雪剂产品生产单位，必须对产品备有产品说明书（包括各项指标、主要成分等）和使用说明书（包括融雪剂溶液使用时融雪剂浓度配比、施洒量等）。