近几年来,随着基础项目的市场化运作以及PPP模式的不断推进,政府部门转变过去在环卫保洁市场中既当裁判员又当运动员的情况。
大型环卫车企业纷纷成立自己的保洁公司,大规模采用自有车辆,而中小环卫车企业受规模和资金等多方面限制,生存压力越来越大。
一、中小环卫车企业生存压力巨大
大型环卫车企业通过自己的保洁公司拿下保洁项目后,所有自己能生产的环卫专用车都采用自家生产的产品。
但对于绝大部分的中小车企来说,虽然同属一个行业,但是从专注制造业到开拓新的环卫服务行业来说,企业的精力和资金有限,多数企业无法顺应趋势完成这一步的跨越。
反观欧美的环卫专用车企业,如英国的庄士顿、美国的埃尔金和德国的法恩公司,都是环卫车企中的佼佼者,但是自始至终,他们也从来没有去涉足保洁行业,而是专注在自己的领域。
面对当前的这种局面,大部分中小环卫车企业已明显的感觉到寒意,在量价齐跌的趋势下,大家都在思考着如何从这样的困境中突围出去。
二、中小环卫车企业市场下滑的原因?
近几年来,在中央的大力推广和扶持下,环卫服务市场化的趋势在全国全面的铺开。
在接手环卫服务的过程中,政府手中的老旧设备也一并要求服务公司以租赁或是买断的方式进行接管。因此,从近3年市场反馈来看,环卫车市场整体下滑25%左右。
早些年,在进行环卫市场化时,一些中小环卫服务公司在市场占很大比例,但随着近几年PPP模式的推广及一些大型环卫服务公司的推动下,中小环卫服务公司正逐步的退出市场,而中小专用车企的大部分的企业客户正是这些中小环卫服务公司,随着他们的萎缩,中小专用车企的销量受到了严重的冲击。
从全国各地的环卫服务项目中标情况看,当前地方政府更倾向和大的环卫服务公司合作,项目的合同金额是越做越大,这也直接导致一些中小环卫服务公司连投标门槛都进不去。
这些大型环卫服务公司手握大项目,采购设备的量自然不少,没有设备制造能力的环卫服务公司,通常会通过和某些大型环卫车企进行战略合作,但其中最本质的因素,还是想通过分期付款的方式来进行设备的购买。