生活垃圾处理的流程根据垃圾的流向来看,主要包括生活垃圾的产生、收集、运输和处置四个环节。生活垃圾产业链包括四个板块:生活垃圾处置与资源化利用产业、生活垃圾收集运输产业、设施设备制造产业以及咨询服务产业。
现阶段比较推崇的生活垃圾产业链模式是“3R”模型。即“减量化(Reduce)”,“再利用(Reuse)”和“资源化(Recycle)”。
∆垃圾分类产业链示意图
垃圾分类不仅能提高社会城市环境,还能给市场带来相当规模的经济效益。垃圾分类的试点与推广需要添置大量的产品、设备与设施,随着试点项目数量和质量的需求提升有望拉动相关企业的增长。根据垃圾种类以及处置流程,产业链投资节点如下图所示。
∆垃圾分类(以上海为例)的产业链投资机会梳理图
垃圾分类促进垃圾运输装备的需求
分类垃圾转运设备当前我国垃圾运输仍存在“分收混装”等问题,根据《关于在全国地级及以上城市全面开展生活垃圾分类工作的通知》,分类运输环节要防止“先分后混”,要配足、配齐分类运输车辆。区别以往的垃圾混装转运车,垃圾分类后必须实行分类收运,分为有害垃圾清运车、可回收物清运车、湿垃圾清运车、干垃圾清运车四种。
随垃圾分类推进,垃圾分类配送、运输频次增加将刺激环卫车辆需求释放。干垃圾转运设备是目前需求量最大的转运设备,包括自装卸式垃圾车(1.5吨干垃圾车)、压缩式垃圾车(3吨干垃圾车)和自卸货车,其中自卸货车均价在12-15万元/辆,压缩式垃圾车均价在30-33万元/辆,自装卸式垃圾车在18-20万元/辆。伴随着垃圾分类的执行,湿垃圾运输车辆备需求增加明显,湿垃圾运输车辆一般为封闭车厢,需解决传统垃圾运输车跑冒滴漏的问题,价格较为昂贵,一般在32-35万元/辆。有害垃圾专运车技术含量高,单价在34-40万元/台之间。此外,我国当前可回收资源网点、处理中转及二次分拣站布局也呈现紧缺状况。
以上海为例,2018年初,垃圾分类网点尚不足2000个,分类网求涵盖分类垃圾桶及场地建设,城市中转站二次分拣功能不齐全,其他伴生设备需求等等。根据《上海市生活垃圾全程分类体系建设行动计划(2018-2020年)》,2018年将新增16辆有害垃圾专用运输机动车;全市湿垃圾专用收运车辆达640辆。2019年,全市湿垃圾专用收运车辆将达780辆;2020年,达920辆。
垃圾分类促进厨余装备的需求
餐厨垃圾处理设备餐厨垃圾,俗称泔脚、泔水,也叫潲水又称馊水,是餐饮垃圾和厨余垃圾的统称,主要是居民在生活消费过程中形成的生活废物,是食物垃圾中最主要的一种,包括家庭、学校、食堂及餐饮行业等产生的食物加工下角料(厨余)和食用残余(泔脚)。
根据来源不同,餐厨垃圾主要分为餐饮垃圾和厨余垃圾。
餐饮垃圾产生自饭店、食堂等餐饮业的残羹剩饭,具有产生量大、数量相对集中、分布广的特点,后者主要指居民日常烹调中废弃的下脚料和剩饭剩菜,来自千家万户,数量巨大但相对分散,总体产生量超过餐饮垃圾。近年来,随着我国城市化进程的加快,餐饮行业快速扩张,加之我国是美食大国、人口大国,餐厨垃圾产生量呈直线增长态势。据有关部门统计,每天的餐饮垃圾(含废弃食用油脂)大约在1800-2200吨左右,并跟随不同季节有所波动。