3.噪音控制
一方面是作业的发动机噪音,通过液压系统与作业速度的优化匹配设计,使得以最低的发动机工作转速来实现快速作业,越低的发动机工作转速,噪音越低。
目前,有的厂家已经实现了发动机怠速作业,这是技术的突破;
另一方面是作业机构的工作噪音,通过提高制作精度、高速换向瞬间运用缓冲技术等实现柔性作业而非刚性作业,有利于降低作业噪音。
以上三个方面是压缩式垃圾车能实现环保作业的关键,也是各城市管理部门最为关注的重点。
高效节能
高效节能主要体现在两个方面,一方面是垃圾收集装填过程,一方面是垃圾转运过程:
1.垃圾收集过程:
1、目前主流的压缩式垃圾车作业循环时间为20秒内,有些厂家已达到12秒左右,效率足足提高了40%。
2、通过液压系统优化匹配,提高有效功率,以较低发动机工作转速实现高效的装载,通过测试,液压系统匹配优化前后,其装载油耗为1.5升/吨,降为1.15升/吨,节能23%,节能效果显著。
2.垃圾转运过程
垃圾转运过程的高效主要体现在单次垃圾转运量上,解决此问题的技术方案有多种:
结构布置优化,使填装器装填机构的角度减少,压缩垃圾的水平分力增加,提高垃圾装填能力而增加垃圾装载量;
液压系统优化,利用液压油缸上推压缩及提高压力,相应提高压缩力而增加装载的装填能力;
电气控制策略优化,压缩循环控制次数增加从而增加垃圾的装载量;
整车轻量化设计,包括应用高强度材料减轻自重,采用有限元分析法进行结构设计优化,在满足工况要求的情况下减少材料从而减轻自重,轻量化设计后自重减轻,相应提高装载量。