“洒水车前方两个龙头冲洗路面,车后方两个龙头抑制扬尘。”一年到头开着8吨的洒水车,沿着熟悉的道路洒水,是朱国宝的必修课。每两个龙头打开,最多能喷洒15分钟,8公里路段。
然而,加水这道程序对朱国宝来说,最为煎熬。以前在路旁通过消防龙头加水,10分钟就能加满;现在必须开到固定的地点,刷卡加水,每次加水需要20分钟,如等待加水的车辆多,则等待时间加长。
四季中最为辛苦的是盛夏时节,开着空调的驾驶室,依然热气蒸腾,火辣辣的太阳径直将满满的热量洒进整个驾驶室。驾驶员的额头沁出豆大的汗珠,背后的工作服早已洇湿。但为了给道路及周边区域降温,朱国宝从不敷衍了事,甚至会适当放慢开车速度喷洒多一些,抑制扬尘的同时让走在路上的人们感受到丝丝清凉。
从人力“冲沟底”到高压冲洗车让污垢无处遁形
与道路洒水密不可分的道路冲洗和机械清扫共同构成了城市道路机械保洁系统。其中,道路冲洗主要是用于冲刷路面保持洁净。
道路路面和人行道的交接处很容易有尘土粘结,环卫部门会对这些难打理的区域进行冲洗,这种一般被叫做“冲沟底”。直到70年代,冲沟底的方式主要还是采用人力,根据马路的分级,每周冲洗1—2次。
上世纪采用人力进行冲洗
70年代中期以后,保洁车开始逐渐取代人力,专门进行道路冲洗。到了1985年,上海有大约26辆2吨的冲洗车。当时的冲洗车前右侧有一只龙头,发水时只需开启龙头,水柱就向沟底射出,后右侧有一把圆形尼龙丝扫帚,转动时将灰沙和积垢一起扫清。
上世纪的保洁车在进行冲洗
为了提高市区特级和一级道路的保洁水平,90年代上海提出了清扫和冲洗相结合的要求,一些道路清洗车也同时具备洒水功能。自此,机械冲洗的道路也增加了,长宁、普陀、静安、虹口、黄浦、徐汇和原卢湾、原闸北等区的环卫局进行夜间冲洗的道路已经达到130条(段),将近18万米。
随着道路清洗质量要求的提高,高压力、节水型清洗车逐渐成为道路清洗的主要产品,低压力、大流量的清洗车逐步被淘汰,道路清洗效果得到根本性提高。
2006年,全国首辆电容、电池混合而成的环保型、新能源高压道路冲洗车在上海问世,该车一次装水2吨半,兼顾冲洗和喷洒等多种功能。既能根据路面的整洁情况及人流密度采用喷水成雾状,又能洒水宽度达2.4米,边冲边洗,可连续作业近2小时。在高压水枪的作用下,角落的泥土和污垢无处遁形,冲洗后的路面整洁如新,让来往行人更加舒心。