此外，上海设置了推广应用生物柴油预算，目前和两个试点加油站有关的B5生物柴油生产及配送过程中产生的成本和费用计入这一预算内，这也将减轻相关企业负担。
一家生产企业的老板坦言，“地沟油”的收购价约3600元/吨，加上2000元左右的直接生产成本，已经超过了5000多元/吨的生物柴油市场价。因此，尽管处置能力可达150吨/天，但这家企业实际每天只处置约60吨“地沟油”。
上海市食品安全工作联合会副秘书长郑树松表示，生物柴油的推广很大程度上依靠政府财政支持，让企业承担的能源成本低于现在的柴油模式，只有这样企业才会有使用的积极性。不过，这并非长久之计，希望以后企业可以不再依靠财政补贴，走真正的市场化道路。
杨劲松也表示，未来上海还将继续提升技术标准，运用市场化运作模式，推进餐厨废弃油脂制生物柴油的多元化应用，从公交车、环卫车扩大到物流车和货运船等，并探索建立适合实际且安全可靠、能有效降低成本的混合柴油燃料储存及加注体系，完善全产业链监管体系及市场营运模式。
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