赵五,男,1972年8月出生,中共党员,北京市石景山区垃圾清运队管工班班长。
十几年来,在首都清运垃圾的岗位上,全身心地投入工作,掌握了疏通管道的“独门绝技”,总结出“赵五工作法”,在北京环卫系统作为培训教材,并成为管道施工维护操作时标准的工作法。他自制工具,减少车辆设备的损耗,每年为单位节约9000余元。他不计时间不计报酬,既当司机,又兼任管工工作,仅管工一项一年就节约经费6000余元。
两次进北京找到新动力
1989年,18岁的赵五来到北京打工,在原石景山区环卫局当上了一名管工,负责粪便抽运的操作工作。
刚接触环卫这个行业,不仅又脏又臭又累的工作内容让他难以承受,而且管工的名声更是让他有了压力,“别人一说就是掏大粪的,媳妇都不好找。”所以,赵五想寻找一份“体面”的工作。没过多久,赵五离开了北京,先后到广州、大连等地打工。他去过鞋厂工作,还给洗衣机打过包装,两年的时间下来,他遇到了干活不给钱的老板,遇到了欺负外地人的工友。想起在石景山环卫局受到领导和师傅如亲人般的礼遇,于是决定回到北京,回到环卫的岗位上。
赵五说,回到石景山环卫看到领导和同事们信任的目光,他就坚定了自己的想法,一定要在环卫这个服务岗位上立稳脚根。只要知道哪里有累活、脏活、苦活,他一定主动请求跟着老同志亲临现场。寒冷的冬季,皮手套变硬,影响手的灵活度,而布手套沾水后,又会特别的湿滑,他干活的时候就选择不戴手套。炎热的夏季,不管外面是骄阳似火,还是大雨倾盆,只要哪里有积水、有堵塞,他一定马上到位,及时处理。
随着时间的推移,赵五对环卫这份工作,渐渐从最初只是单纯想站稳脚跟用以谋生,变成觉得这份工作是热爱首都、热爱环卫事业,成为首都建设者的具体表现,这也成了他工作的新动力。
工作有心人竹坯练绝活
赵五是一个有心人。在工作中,他喜欢动脑子,想办法,不断探寻好的工作方法。经过摸索,工作时间不长,他就练就了一手处理地下管线堵塞和寻找污水井的绝活。
赵五凭借手感,用一个竹坯子就能判断出4、5米深污水井的堵塞位置,并判断出污水堵塞物堵塞的大致情况,知道是树根堵还是污物堵,是泥石堵塞还是塌方堵塞,从而拿出最佳解决办法,节约开支。前不久,赵五接受电视媒体采访,为了验证他掌握的绝活,还特意安排了一个测验。大家把两张桌子拼在一起,只留下一个能伸进竹坯子的缝隙。桌子下面则扔进去了旧衣服、破墩布条、树枝……赵五伸进竹坯子,很快就把它们一一辨别了出来。眼见这些都难不倒赵五,有人悄悄把自己的腿伸了进去。赵五只捅了一下,就哈哈大笑说:“这是个人,是人的一条腿!”
赵五介绍说,从楼门口过井到化粪池这一段内堵塞时,最适合用竹坯子疏通。因为这一段距离居民住房、地下室太近,而且过井浅,如果使用抽车加压打水,很容易把水打进室内,或者从其他过井冒出,如果使用竹坯子疏通,这些问题就不用考虑了。现在,赵五的竹坯子已经用得出神入化了。有时候疏通距离远,他就把两根竹坯子接到一起,或者把竹坯子一头绑上铁丝,像刀钩一样通拖杂物。遇到一根竹坯子力度不够,他就把两根握在一起使用。
练就了特殊技能的赵五,更加积极地深入一线为周围的人排忧解难。他还把自己的电话写在值班室,以便遇到突发情况,随叫随到。
拼接疏通管一年省一万
垃圾清运队有一台管道疏通车,购买时价值30多万。承担着全区公厕以及社会单位的地下管道疏通任务。
以前赵五不会开车,很多次外出排险,都是领导亲自给他开车,并且每次工作前都细心叮咛他要注意安全。这一切,让赵五很感动,他暗下决心:一定要学会开车。很快,他就自费到驾校报名,利用休息日学习驾驶技术并考到了车本。此后的工作中,队里的管道疏通车就交给赵五负责,他既当司机,又当管工,一人干了两人的活,完全独当一面,成了垃圾清运队的“顶梁柱”。
因为管道疏通车作业区域广、业务量大,疏通设备一直处在超负荷的运转状态,所以平日里赵五就特别注意对疏通车的维护和保养。他经常挂在嘴边的一句话就是:“领导把这么重要的一部车交给我,是对我的信任,我要像爱护眼睛一样把它维护好,而且要让它发挥最大作用。”
为了延长设备的使用寿命,赵五对堵塞的管道能用竹坯子疏通的,就不用疏通车,仅这一项每年就可节约资金2千多元。由于磨损严重,冲水压力大,疏通车配备的高压疏通管需半年更换一次,而一根疏通管要1万元左右。赵五发现,很多时候疏通管并不是整根坏掉,只是因为某一部分损坏无法使用。他将完好的部分剪下来,又自费买来对接零件,将好的疏通管拼接起来使用。这个办法让清运队一年可以节省一根疏通管的开支。