随着上海城市建设的加快,建筑废弃物运输量也逐年上升,虽然政府各相关职能部门相继采取了各项措施,引导建废处置行业朝规范、有序的方向发展,但是,从目前情况看,因土方车交通肇事引起的安全事故仍然呈上升的趋势。从企业的角度来看,避免土方车交通肇事的根本问题在于:如何管好土方车驾驶员?如何管好土方车驾驶员的管理人员?以下根据我公司的实际情况,有三点经验供同行们分享。
一、思想上正确引领
据有关部门统计,我市的土方车驾驶员90%来自于农村。对于这些驾驶员来说,从事土方运输的工作,不仅劳动强度大,生活压力大,而且在工作中需要相当的自控能力,这就需要社会各界的共同关心,增强他们的主人翁意识,让土方车驾驶员从内心感受到自己是上海市民的一员,更是城市建设、管理的参与者和维护者。为此,我们公司党支部以人为本,热情关心农民工的进步,加强对广大驾驶员教育宣传,让更多的农民工成为入党积极分子。通过这些驾驶员中的党员和入党积极分子以身作则的榜样形象,来带动全体驾驶员遵纪守法的自觉性和积极性。
我们的工会还通过建立和驾驶员之间的工资协商制度来提高驾驶员对企业运作的参与程度,解决驾驶员们的实际困难,努力改善他们的食、宿等相关的生活条件,并力所能及地帮助驾驶员们解决就医难、看病贵以及子女的教育等问题,使他们生活开心,工作安心,解决了驾驶员生活上的后顾之忧。同时,我们在上级工会的支持下开展了工商管理的课程培训,通过培训来挖掘企业的管理人员,使广大驾驶员相信通过自己的努力,在企业中一定有良好的发展前途,从而凝聚了大家对企业的归属感、对行业的使命感。
二、加强和完善调控手段
一是改进薪酬调控办法。减轻驾驶员生活上的经济压力是减少交通安全事故的重要手段,从2009年底开始我们改变了原有的工资结构,把原先以绩效考核为主(俗称按车数计工资)的计薪方式转变成以固定工资为主(即每天工资100元)、车数工资为辅(从原来每车20元降低到了8元)的计薪方式;二是加强行车安全监控,充分运用经济杠杆的制约和激励作用,遏制安全事故的产生。公司安全部门加大了巡查力度,运用对每台车安装行车记录仪(GPS)进行电子监控和对重要交通路口人工巡查监控相结合的手段,并且提高了对车辆行驶违规违章的处罚力度,如一次交通违章罚款公司内部扣除奖金500元等措施;发生一次事故从原来的500元内部罚款,增加到1500元。让驾驶员从经济利益上计算得出因违章所造成的得失。公司规定如果全年没有交通死亡事故,则全体驾驶员能得到20万元的奖励,驾驶员从原来的被动受罚者改变成了安全驾驶管理的主动参与者,自觉遵守、教育同事严格遵守交通法规,对个别还是存在违章现象的驾驶员也能积极向公司安全员反映,并自发的形成了谴责氛围,使得有违章交通行为的驾驶员成了“过街老鼠”。
三、打造来自驾驶员群体的管理者
我们公司驾驶员的管理者多数也是来自于优秀的驾驶员。从多年的实践中,这些基层管理者能真正了解驾驶员的心理变化。减少土方车交通安全事故的发生,就是要靠从这些驾驶员中走出来的管理者。为此,公司对这批管理人员给予进一步深造的机会,让他们在得到系统的理论学习的同时,能把自己的实践经验同理论相结合,作为提升公司管理实力的手段。
这批管理人员同广大驾驶员同吃同住,了解每一个驾驶员的身边事,关心他们细微的情绪变化,一方面他们能及时的把情绪不稳的驾驶员从岗位上调整下来,驾驶员行车工作不带情绪,也消除了事故发生的隐患。另一方面他们又能把驾驶员的实际状况和他们认为需要改进的措施提请管理层进行研究和参考,使公司各项制度的制订修改更有理有据。比如这批基层管理者就曾提出2010年的驾驶员工资改革的依据是“安全”。