融雪剂对交通设施和环境的影响及对策研究

4降低融雪剂危害性措施
4.1提高工程建设质量
降低融雪剂的危害可以首先从施工质量抓起，有文献报道，同样的设计年限，同样的降雪量，我国氯盐类融雪剂对道路和桥梁的破坏力却明显大于国外。究其原因，除融雪剂本身质量因素外，一个更重要的原因是我国的道路与桥梁在建设过程中，施工队往往为了节约成本而在混凝土中不加任何抗腐蚀原料，具体施工过程中，同样由于缺乏必要的监管，导致施工质量较差，从而致使盐害比外国严重。
4.2制定、改进融雪剂检测和使用规范
国内除北京市政部门出台的地方标准DB11/T161-2002外，尚没有融雪剂产品的国家标准及行业标准。该标准虽然提出了对融雪剂产品的融雪能力、溶解速度、金属腐蚀、植物耐盐性、重金属含量等测试及评价指标。但其存在大量缺陷：首先表现在其对钢筋腐蚀速度测试上，其测试方法按GB/T10124进行，其测试融雪剂对钢筋的腐蚀速度采用恒温浸泡的方法，考虑到实际情况，融雪剂在熔化过程中呈液态、蒸干或凝结的干湿交替状态，这种对钢筋的腐蚀过程不是只靠全浸实验就能反映的。其次是在测试融雪能力时，仅单一的-10℃温度条件测试评价显然不够科学合理，不符合我国不同区域的温度变化。目前市场上融雪剂产品质量参差不齐，如果有了科学的检测手段和评估指标后，市场上的融雪剂门槛会得以提高，必然消除市场上融雪剂产品良莠不齐的局面，从而从源头上大大减轻了融雪剂对交通基础设施的腐蚀危害。同时目前由于没有合理的融雪剂使用规范，使得融雪剂在使用量上没有一个科学的指导数据，造成融雪剂在具体使用过程中的浪费，加速了交通基础设施的腐蚀危害，缩短了其使用寿命，提前了大修和维修的时间。
4.3加大新型融雪剂的研发力度
目前市场上融雪剂种类繁多，但都有着各自的缺陷。氯盐类融雪剂虽然原料廉价易得，撒布方便，但对公路设施腐蚀严重，周边环境破坏明显。而以醋酸钙镁为主的有机融雪剂虽具有无污染、环保的特点，但价格昂贵，有的甚至是氯盐类的10倍，融雪能力也有限，并没有被大规模使用。如何根据实际情况，开发出一种既廉价又环保，既方便又具有高效的融雪速度，既对混凝土及钢筋没有腐蚀又对土壤和植被没有危害的融雪剂显得非常迫切。
5结语
传统的融雪剂对清除道路积雪具有操作简便、价格低廉及融雪效果好等优点，已被国内外广泛应用。但由于其对公路交通基础设施的严重腐蚀和对周围环境的巨大影响，现已引起人们的极大重视。如何研发出新型融雪剂，如何制定适合中国的融雪剂检测规范，如何在最大程度上减轻融雪剂带来的危害将是未来几年持续被关注的话题。
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