列车集便式厕所及粪便收运处理

2粪便地面收运系统
粪便地面收运系统分为2大类。一类是真空移动式，即采用真空吸粪车对停留在集便接收线路的旅客列车，逐辆抽吸其厕所污物箱的污物，并将污物运至污物处理设施。真空吸粪车可由蓄电池搬运车或燃油汽车改装而成。一般由车体、污物罐、真空泵、真空表、液位计、快速接头、排污阀和管道等组成。另外，系统需配备吸粪车、车库、值班办公室和通讯等设施。另一类是固定式，即采用地面固定管道系统及抽吸设备对旅客列车厕所污物箱进行抽吸接收，并输送至污物处理设施。该设施根据设备特点可分为2种，一种是主要由真空抽吸枪、真空输送管道和真空站组成的真空收运系统，真空站一般由真空罐、真空泵、排污泵和自动控制柜等设备组成。通常真空罐容积按最大抽吸粪便量的1.2倍设计。为了减小真空罐的容积，可采用三级罐，即3个罐串连，各级之间由活门控制。另一种是采用旋转活塞泵和接收管道组成的排污泵卸污收运系统。
各粪便地面收运系统的性能比较，见表3。
表3粪便地面收运系统的性能比较

3粪便的资源化处理
如果把列车粪便直接排入城市排污管道，会污染环境或加重地方污水处理厂的负荷。由于气动推拉式厕所用水量少，粪便浓度高，具有资源化处理的价值。可以先把粪便进行无害化处理，再进行资源化利用。
常用的粪便资源化工艺有2种：厌氧法和高温耗氧法。厌氧法是指将粪便排入沼气池，在缺氧条件下，利用厌氧微生物对其分解，促使有机物液化与气化，产生沼气用作燃料、发电和取暖，厌氧消化后的粪渣是经过杀毒且富含腐殖质的优良有机肥料，肥效比通常的农家肥高。高温耗氧法是把粪便经脱水机脱水，加入除臭、发酵生物菌种和调整物料经混料机混合后，在一次发酵仓、二次发酵仓进行为期10～20天的动态、强通风发酵，在高温下杀死病原体，得到优质、高效的微生物粪肥。
粪便的除臭、脱水、发酵脱臭微生物菌剂的培养与生产等技术是粪便资源化过程中的关键技术。悬浮液的比阻值简洁直观地描述了其脱水的性能。气动推拉式厕所粪便的比阻值约为4.7×10¹⁴m/kg（活性污泥为2.7×10¹³m/kg），投加1％的生石灰混凝后，粪便比阻值可减至4.1×10¹²m/kg，可以有效地改善脱水性能。在此基础上，开发或利用相应的脱水机械，对粪便进行脱水处理，为粪便资源化奠定基础。再通过上述粪便资源化工艺，实现粪便的资源化。
4结论
（1）气动推拉式厕所环保节水。
（2）真空收运系统适于旅客列车粪便收运。
（3）气动推拉式厕所粪便浓度高，按1％的重量比投入CaO，可有效降低粪便的比阻值，改善其脱水性能，使其具有进一步资源化的价值。
参考文献
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