2.4生活垃圾管理
2.4.1收运系统
拉萨市主要有3种垃圾容器,分别是0.3m3和约2m3的垃圾箱及容量较小的果皮箱。垃圾箱主要分布在街道及居民区中供居民和沿街商店使用。果皮箱一般只布置在市内的一些大街和旅游区,其它地方很少。目前,大部分的垃圾容器的状况并不好,旅游人口的增加除了使垃圾容器的负荷增大,也导致其更易破坏和使用寿命变短,但是目前并没有应对措施。
收运机动车辆总共有17辆,另有约300辆三轮车,见表2。部分收运设备与设施见图3。据环卫处所说,这个数量并不足够,而且也缺乏保养,缩短了车辆的使用寿命,造成了资源的浪费。另外,垃圾车没有密封,容易在运输过程中撒落在路上而引起污染。
表2拉萨市收运车辆统计
图3收运系统设备与设施
一般地,街道的清扫工作由环卫工人负责,清扫的垃圾先存放在垃圾箱里。随后,垃圾通过两个途径送至填埋场:(1)由带压缩设备的垃圾车现场压缩后直接送至填埋场;(2)由不带压缩的垃圾车先送至转运站,压缩后再运到填埋场。一些特殊单位(如部队)的垃圾由单位自行运到处置场,而不参与统一收集。
2.4.2处理处置
目前拉萨市只有一个生活垃圾为生填埋场,位于拉萨市西南约35km。原设计处理能力为300~400t/d,设计使用年期为20年,自2003年起开始运行。随着城市发展,固体废物量剧增,进场的垃圾量已经超过设计值,可想而知,该填埋场将难以满足未来需要。而且,填埋场在设计及建设上并不符合标准,例如渗滤液收集处理系统不完善、没有排洪设施和气体收集或排放系统等,导致了二次污染问题。填埋场情况见图4。
图4拉萨市生活垃圾填埋场现状
对于可回用的废物,目前拉萨市有10多家私人的废品回收站在收集,政府尚没参与废品其中。这些废品的主要由市内的拾荒者、环卫工人和停留在填埋场的拾荒者收集,包括纸类、塑料、金属瓶、玻璃瓶等,经过简单打包后送到邻近的青海省作下一步处理或利用。为了提倡分类收集,市政府于2007年5月1日在北京中路设立了分类收集垃圾桶,但由于收运系统负荷不足及公众意思薄弱等原因,效果并不理想。
2.4.3存在的问题
总结起来,拉萨市的生活垃圾管理主要存在着下列问题:
(1)尚未建立完善的生活垃圾分类收集和资源利用系统:废品回收只是私人行为,缺乏足够的管理和系统,导致废品的回收利用效率很低。 (2)现有生活垃圾填埋设施二次污染严重:填埋场建设不规范,造成了对水体、土壤和大气的二次污染。
(3)处理技术并未考虑高寒缺氧地区的特点:拉萨市填埋场渗滤液污染及温室气体排放问题受到广泛关注,亟待改进。鉴于青藏高原特殊的地理特点,在处理技术的选择上应因地制宜,以便更有效地处理垃圾。
3、适用于拉萨市生活垃圾的处理方式比选
首先,为了最好了的利用废物中的资源,包括纸类、金属、塑料等可回收物质,建立完善的源头分类收集服务或处置场的垃圾分选系统是必须的,从而才能实现更完全的废品回收效率及废物资源化的目的。去除了可回收组分后,剩余垃圾主要以厨余垃圾和庭院垃圾为主,有机成分较高。
在分离出可回收资源后,必须选择合适的处理处置方式处理剩下的废物。为此,针对剩余垃圾的特点、该地区地理环境的特殊性、技术的可持续性等方面,对国际上主要的几种垃圾处理技术的优缺点进行分析和比较,见表3[3~6]。
表3垃圾处理技术优缺点的分析与比较
综上所述,在分选出垃圾中的可回收物质后,可以选择采用厌氧消化+堆肥的联合技术处理剩余垃圾。通过这个处理流程,可以节省垃圾处理处置所需要的空间,同时,可充份利用垃圾中的生物质能产生可再生能源和肥料,为国家节省常规能源消耗,实现温室气体的减排从而保护当地乃至全球的生态环境。最大程度地实现减量化、资源化和无害化,而且避免了因高原地区含氧量低、高寒等特殊条件对废物处理的影响,是一项与环境和社会和谐发展的方式。
4、结语
青藏铁路的开通后,拉萨市正面临着一个发展的新纪元。然而,在发展背后,拉萨市也受到来自固体废物剧增的威胁。目前其生活垃圾产生量已经达到约470t/d,超过了现有填埋场的设计处理能力,而且其他配套的环卫设施和设备的短缺、损坏,以及固体废物管理上的种种问题也随着固体废物问题的“爆发”而显得更加危急。因此,应该对此问题有特别的关注。建议对废物中的可回收物质进行回收,并采用厌氧消化+堆肥的联合处理工艺处理有机成分很高的剩余垃圾,以充分利用其中的有机质能,实现减量化、资源化和无害化的目的,从而保护拉萨市、乃至西藏的环境免受固体废物污染的破坏。
参考文献
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(2)西藏自治区政府.西藏自治区人民政府关于进一步加快发展旅游业的决定.2007
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