日本大阪的垃圾分类和垃圾处置经验

　　问题3

　　如何增加填埋场的利用率？

　　100%海上填埋与焚烧后填埋

　　大阪市垃圾经过焚烧厂处理后就会变成“烧却灰”，之后就会直接运到填埋场填埋。大阪市的填埋场有两大特色，一就是海上填埋，二是所有的普通生活垃圾要经过焚烧才填埋，没有直接填埋的垃圾。这两大填埋特点，能够让大阪市填埋场使用得以延长，而且也不会占用宝贵的陆地资源，海上填埋场完成后，会成为一个人工岛，得以开疆拓土。

　　目前位于大阪市北港地区的“梦洲”是该市唯一的垃圾填埋场，1985年建成，占地390万平方米，可以填埋5460万立方米的垃圾。据大阪市环境局设施部系长山本先生介绍，“梦洲”每天处理700-800吨垃圾，还有13年的使用年限。大阪市一个填埋场的使用寿命达到41年，而广州的兴丰填埋场的使用期限只有不到15年。

　　两者之间的差别，还不只是在使用时间上。记者第一次去兴丰填埋场的时候，同行的摄影记者好心提醒：“把包放下吧，不要走那么近，我第一次去的时候，回家洗了几次，身上还是有臭味。”不过，当天兴丰填埋场的情况并没有那么恶劣，因为离得比较远，加上垃圾填埋后铺上了一层层黑色的胶膜，你只会隐隐闻到空中飘来的一股股异味。据摄影记者介绍，如果揭开那层胶膜，你会立刻想吐。

　　填埋场=蓝天+白云+大海

　　而在大阪市的“梦洲”填埋场，蓝天、白云、大海，伴着那咸咸的海水味，让人有一种远离城市去郊游的快感。“为什么完全不臭？”“因为垃圾完全焚烧成灰，所以基本上不会臭。”山本先生指着远处一辆刚开过来的烧却灰运输车，让我去体验一下。当它往海水里面倒残灰，我特地走近一闻，只有普通的尘土味。而倒出来的，都是细小的黑色颗粒状物质，早已分辨不出它原来是什么。

　　“梦洲”填埋场的垃圾来源有普通生活垃圾，还有疏浚产生的土沙和公共事业建设产生的残土。目前两个区域负责填埋疏浚产生的土沙和公共事业建设产生的残土，一个区域填埋的是普通生活垃圾的烧却灰。由于是海上填埋，最让人担心的是，这些垃圾在倾倒入海时会不会造成污染？

　　其实在设计计划之初，就考虑到可能发生的污染情况，垃圾在倾倒入海之前已经过焚烧处理，并在填埋场内设置废水处理设备等，以确保填埋场不至于成为污染的源头。此外，海上填埋场的轮廓是用钢板“圈画”出来的。这些巨大的钢板直接插入海床，将垃圾烧却灰与海洋隔离开，然后再一点点地往内部填埋。填埋区分了数层：先填3米的灰，再埋50厘米的土，再填3米的灰，再堆50厘米的土。当全部被填满后，一个人工岛将出现在海面上。

　　其实只要到“梦洲”看一下，你便会完全消除这种环境污染的疑虑。被填埋区分割的海水虽然已经不再是原来的湛蓝色，但是那上面居然还有好多鸭子在游，这些活泼的生物已经足以证明这水的质量。不过，由于目前垃圾分类还没能达到100%的准确率，所以偶尔在水上还是会看到漂浮着的易拉罐。“如果垃圾分类能进行得更彻底，那么对于终端处理是会更轻松。”山本先生说。

　　在填出来的地上建发电厂

　　虽然大阪市的海上填埋技术已经很成熟，但还是有一个忧虑：13年后，这块区域填埋完成后，大阪市就没有新的海上填埋区域了。因此，目前大阪市政府与近畿地区的城市合作，推出了“大阪湾凤凰计划”，希望能够联合附近的海上填埋场进行一次新的规划，延长使用期限。

　　除了使用时间有限之外，垃圾填埋完成以后这块土地的用途也是一个问题。曾经计划在这里建造奥运村，但奥运申办不成功，这块地也搁置了，直到现在也没有规划好以后用作什么用途。目前唯一在使用的是建造了一套大规模太阳能发电设备，是民间企业投资的，年发电量达到10兆瓦，可以供3200个家庭使用。“和疏浚产生的土沙和公共事业建设产生的残土的堆填区不同，生活垃圾的堆填区土质比较软，不能建高楼，可能只能用作公园了。”哪怕是大阪市这样经过科学规划的城市，也不可能进行无止境地的填埋，所以只有减少垃圾，才是唯一的出路。

　　将垃圾体积减到原来1/15

　　舞洲工厂主要是对一些可燃垃圾和大型垃圾进行处理，这里每天可以燃烧处理共计900吨的普通垃圾和大型垃圾，基本上是24小时不间断运转。虽然看起来工作量很大，但因为大部分流程都是自动化，所以每个班进行机器操作的工作人员只需10-12人。首先，垃圾收集车会把已经分完类的垃圾拉到厂里，投入到40米深的垃圾坑里，有两个直径六米、外形酷似变形金刚电影道具的机械爪子会把垃圾抓起来，抓一次相当于垃圾收集车6台车的垃圾量，然后投进一个焚烧炉。

　　在焚烧炉里头的温度会达到900℃，经过分解、除臭等等步骤，最后把它变成颗粒状的物质排出。经过焚烧炉焚化之后的这种粉末性的物质，体积就会减少到原来的1/15—1/20。在排出的过程中，它的气体经过一系列高科技的处理，最后在烟囱里排出的时候，已经没有公害了。而在焚烧厂里面行走，哪怕是贴近焚烧炉的玻璃，也不会闻到一丝臭味。