粪便运输实现机械化
在上海环卫行业形成后的百余年时间里,粪便运送主要依靠人力肩挑手推,从19世纪50年代起,主要是用粪桶挑运粪便,20世纪30年代初出现了木轮铁箍方箱粪车,这种粪车载重约有220公斤,笨重异常,难以驾驭,推行于弹硌路上时,车身弹跳,粪汁四溅,臭气熏天,路人掩鼻。解放后,为减轻环卫工人的劳动强度,在上世纪50年代初,环卫部门一方面着手将二轮手推粪车的铁箍木轮改换成橡皮轮,来舒缓清洁工人推粪车的劳累;另一方面通过技术革新,试制出三轮脚踏粪车和电瓶手把粪车。以后,随着环卫机械技术的提高,粪便运输机械化进程加快了步伐。
上世纪20年代,“粪夫”挑着粪担运送粪便
到上世纪六、七十年代,随着一批小型的0.5吨、1吨三卡及中型的2吨级真空吸粪车投入使用,粪便机械运输量超过了人力运输量。到八十年代后期,大型4、5吨级吸粪车投入使用,各类机动粪车已达488辆。随着我国汽车工业发展,汽车底盘不断改进,至1993年上海环卫形成了0.6吨、1~2吨、3~5吨真空吸粪车系列,市区粪便运输全部实现机械化,运送粪便的清洁工人从此摆脱肩挑手推的繁重劳动。
笨重异常的铁箍木轮方箱粪车
上世纪五十年代初,手推粪车上笨重的铁箍木轮全部换上了橡皮轮。
上世纪四、五十年代使用万国牌汽车改装成的吸粪车。
上世纪六十年代初,环卫技术人员自行设计制造的三轮电瓶粪车。
为便于穿行于小巷里弄收集粪便,1969年一批载重量为0.5吨的手把式机动吸粪车投入使用。
1962年采用上海生产的第一代汽车(上海58-Ⅰ三轮汽车)底盘,自行设计、改装的装载量为1吨的真空吸粪车,取代人力车收集运输粪便。该车具有车身窄,轻巧灵活的特点。
1973年用上海牌SH130汽车底盘设计改装的2吨机动粪车,具有吨位适中,穿街过巷方便等特点。
上世纪九十年代生产使用的5吨级真空吸粪车。