垃圾运输实现汽车装运
垃圾运输实现汽车装运是环卫人几十年的梦想。解放前,虽曾引进少量的机动垃圾车,但垃圾运输主要还是靠人力手推肩拉,劳动强度非常大。解放后,为减轻工人繁重的体力劳动,上海环卫积极推进垃圾运输机械化进程。如1958年改装成功油压倾斜垃圾卡车,1961年以三匹马力汽油发动机为动力改装成三轮机动垃圾车,1962年用上海58-Ⅰ三轮汽车底盘改装成载重1吨的自卸垃圾车,1968年自行设计试制载重半吨的机动三轮垃圾车。到1974年市区有不同车种不同吨位的垃圾运输车420辆,清运垃圾机械化程度约达60%。
上图:解放前,垃圾清运工肩拉满载垃圾的塌车在艰难行进
上图:上海解放时接收的旧政府遗留下的用美制军用卡车改装的垃圾运输车,使用至上世纪70年代,由于缺乏配件无法修理而逐渐报废。
题图和上图:1962年,市肥料公司采用上海生产的第一代汽车,上海58-I三轮汽车底盘,自行设计、改装的载重量1吨的自卸垃圾车。优点是车身窄,穿街走巷方便,有高强度的车架,整车较低,不仅耐用,而且装垃圾也方便
上图:1968年上海市工具修配厂自行设计、自行制造、载重半吨的工农牌手把式机动垃圾车。该车转弯半径小,操作灵活,适合上海狭窄的街道和里弄进出,又因车身低,垃圾上车省力。不少上了年龄的上海人对其灵活进出弄堂装运垃圾情景,留有较深的印象。
上图:1972年环卫自行设计和改装的交通牌SH142-4吨自卸垃圾车。由于该车驾驶室为双排座,解决了过去装运垃圾的跟车工在行车时站在垃圾车厢内的大问题。
上图:1973年,环卫用上海牌卡车改装的载重量2吨的垃圾车,它具有吨位适中,穿街过巷性能好的特点。