摘要:为研究完全采用建筑垃圾再生集料在道路基层中应用的可行性,通过级配合成选择了2种比例的再生集料级配;采用石灰和粉煤灰以及水泥稳定材料,通过击实试验最终确定10个不同的配合比,并进一步进行了无侧限抗压强度试验。结果表明:含有60%左右的砖瓦和水泥砂浆类集料的稳定再生混合料最佳含水量较大,基本在14%~17%之间;7d抗压强度能够满足公路路面基层施工技术规范对高速公路和一级公路的相关要求,28d抗压强度亦较好,可以在公路路面基层中使用。
关键词:道路工程;建筑垃圾稳定再生混合料;配合比;无侧限抗压强度;击实试验
文章编号:0451-0712(2014)03-0185-04 中图分类号:X705 文献标识码:B
随着城市建设的发展,大批旧建筑物被拆除。目前对建筑垃圾的处理手段主要是将其与生活垃圾集中进行填埋堆放,或将建筑垃圾作为建筑地基处理时的填筑材料,这不仅占用大量土地,造成环境污染,也是对资源的巨大浪费;另一方面,随着道路与建筑业建设的迅速发展,天然骨料资源将日益枯竭,而砖混类建筑垃圾通过再加工处理可替代砂石资源用于道路建设。因此,目前科研工作者对其在工程中的应用进行了大量的研究工作。然而如何将其广泛地应用于公路基层中,最大化地挖掘建筑垃圾自身价值,目前的研究成果较少,并缺乏相关技术标准和规范,本文将针对其在公路基层中的应用进行相关试验研究。
依据现有公路路面基层相关规范中的配合比范围,对建筑垃圾再生骨料水泥稳定碎石和建筑垃圾再生骨料二灰稳定碎石混合料配合比进行设计,并对其抗压强度进行试验,进一步评价并寻找其内在规律,为建筑垃圾在道路基层中的规模化应用提供技术支持。