，回收率至少要达到95%，这也进而确保了法令的实施。该项目自1994年开始启动后，挪威目前电池回收率几乎达到100％。
4、废弃轮胎处理法令
1994年出台的轮胎法令规定，禁止随意丢弃废弃轮胎，指令轮胎工业有责任确保废弃轮胎的安全回收；消费者有权力免费将废弃轮胎交给经销商；轮胎生产商和进口商有义务收集、回收、处理和再利用废弃轮胎。另外，该法令还通过一个协议被进行了补充，协议规定轮胎工业有责任在全国范围内进行回收系统建设。到1998年，挪废旧轮胎回收率达到86%。5、废纸回收措施
废纸占居民废弃物和工业废弃物总量的17%，为提高其回收再利用率，挪环境部与挪威木料工业公司(Norwegian Timber Industris ASA)签署了一项协议，根据该协议，该公司于2000年上半年建成了一家纸张回收处理厂，它的投产使挪威纸张回收率得到大大提高。
6、报废汽车回收措施
该项措施实施于1978年，措施规定：凡购买新汽车者，都需交付1200克朗的额外费用(2000年后提高到1300克朗）；当汽车最后报废并被送到正规汽车接受站后，车主可得到1500克朗的汽车报废款；该措施使挪威报废汽车回收率达到了90%。
7、包装废弃物回收措施
在挪的税务制度中规定了饮料包装需交税，其税率可根据回收和再利用率的增加而减少；另外，每个饮料包装还要额外收费。对其它包装材料采取的措施为：1995年环境部与包装行业签署了协议，根据该协议，包装行业有责任对减少包装废弃物数量并提高其再利用率做出努力，到1999年要实现60%-80%的回收率水平。为此，包装行业建立起了不同种类包装物的专门回收系统，到1998年，约57%的包装废弃物作为资源被再利用，还有约11%转换为能源被再利用。
8、废弃润滑油补偿项目
用过的润滑油被成为废弃油，是一种特殊废弃物。由于在很多领域中使用的润滑油均要被征税，因此1994年，为了促进用过润滑油的回收，政府建立了一种补偿机制，凡提供被征税的废弃润滑油者都可得到补偿，该项目的启动使娜威废弃润滑油回收率从1990年的54％上升到了1998年的73%。为继续提高该回收率，该计划将该补偿机制扩展到适用于所有的废弃油，而不仅仅是那些被征了税的润滑油。
9、废弃物变能源市场的开发与建设
政府通过加大资金投入、扶植项目的方式，来创造生物能源等用再生资源产生的能源的更好的发展空间，为此，1999年国家投资7500万克朗，用于该领域的发展项目；另外，政府的环境基金也为建设生物燃料厂提供了优惠贷款；除此以外，政府还计划了一个10年投资50亿克朗的广泛推广项目，以提高废弃物作为能源的利用，促进其更好的市场发展前景。
10、建筑垃圾治理措施
垃圾最后处理税的实施对该问题的解决起到了有效成果，建筑行业因此加大了提高建筑垃圾回收率的工作。该行业制定了一个5年发展规划——生态建设（ECOBUILD)项目，目标是要将垃圾填埋处理量减少70%，并且制定了建筑垃圾管理的全国计划。另外，政府1994年实施的一项措施中规定，各地区建筑主管部门有权要求建筑商提供一份有关项目废弃物的计划书，内容包括该建筑项目可能产生的废弃物总量，和将如何处理这些废弃物等。在工程结束之后，建筑商要提交一个最后报告书，以证明所产生的废弃物已按原先被批准的计划进行了处理。该措施的实行可鼓励建筑商对废弃物处理进行有效计划，同时也使主管部门可较为容易地控制废弃物的去向，保证它们是用一种负责任的方式进行了处理。
11、有机湿垃圾(Wet Organic Waste）回收利用措施
政府规定自2000年起不允许进行填埋处理，因为该类垃圾所产生的气体是最具污染力的其中一种。但由于该类垃圾含有很多营养物质，因此政府鼓励对其加以有效利用，提倡将其用作化肥或饲料，从而提高其回收率。同时，由于该类产品质量与食品质量相一致，因此政府在产品法中，对用于食品生产的产品及用于绿色地带和公路两旁的产品提出多种要求。另外，政府也加大对该类产品的市场开发，通过产品自身开发和市场宣传，以及加强生产商与消费者对话与沟通，来提高其市场地位。为此，政府制定了一个5年计划，旨在加强与农业和废弃物部门的紧密联系与对话，从而使该类产品可在市场中站稳脚跟，增强竞争力，改变消费者态度和增强购买信心。
12、另外，政府还制定了有害废弃物焚烧法令、废弃油焚烧法令、城市垃圾焚烧法令、垃圾进口和出口指令，以及确保全国垃圾的统一登记制度的废弃物管理