前言
为规范深圳市垃圾转运站及相关设备选配、使用和维护贯彻落买市政府《关于研究解决垃圾转运和处理等问题会议纪要》的精神，结合深圳市城市发展和生活垃圾转运的需要，达到保护环境、提高深圳环卫设施水平的目的，修订《深圳市垃圾转运站设备技术要求》。
第一章一般技术要求
第一条 本要求所指的垃圾转运站（以下简称转运站）为将垃圾从轻型货车装载到车厢可卸式垃圾车，以形成单车运输经济规模、提高运输效率的设施，其特点为转运量较小、且具有收集功能。
不要求适应于深圳市各城区包括独立工业区、经济开发区中的转运站及相关设备的选配。
转运站的转运工位应根据转运量确定，一般转运站设计处理规模应不小于30t/d，不大于150t/d。日收集转运量小于30t/d的，可选配连体式垃圾压缩箱。
第二条 在2-3km内，垃圾产生量为30t/d以上的区域，应建设转运站、并采用密闭垃圾桶和轻型货车收集、车厢可卸式垃圾车运输模式；在郊区或人口分散，垃圾量较少的偏远区域宜采用后装压缩式垃圾车收集、转运模式；大件垃圾宜采用单独收集和运输。
第三条 转运站的结构形式应按垃圾转运工艺及配套设备的要求确定，转运站车间内部空间结构必须满足机械设备安装、拆换和运行维护的要求。
第四条 应结合垃圾转运工位的工艺设计：在卸装垃圾等关键位置设置通风、降尘、除臭设施。
第五条 应通过减振、隔音等措施，将转运作业过程产生的噪声控制在《GB3396城市区域噪声标准》允许的范围内。
第六条 转运作业过程产生的垃圾渗沥液及清洗车辆、设备、器具的生产污水，经有关主管部门审批后可排入临近市政排水管网集中处理；否则，应密闭收集送往垃圾处理场（厂）或污水厂处理。
第七条 站内垃圾箱与墙的间距不小于1.2m，连体式垃圾压缩箱间的距离不小于1.5m，其位置和周围设备及垃圾桶的净间距不小于1.0m，转运站垃圾桶运输车通道的宽度不宜小于2.5m。
第二章垃圾压缩设备
第八条 应根据转运站与垃圾处理设施的距离、排污情况、运输道路、转运规模合理选配使用连体垃圾箱或分体垃圾箱，但两种箱体必须具统一的吊装尺寸。相同级别的车厢可卸式垃圾车必须具备起吊两种箱体的功能。
连体垃圾箱：压缩机、垃圾箱和控制系统三位一体，能够实现垃圾的上装、压缩、排水等功能。
分体垃圾箱：压缩机和垃圾箱相互分离，控制垃圾压缩过程的自控系统一般单独设置垃圾经预压后或直接推入箱体。
第九条 压缩机采用微处理器或PLC逻辑顺序控制，各工作装置的操作应由电气控制的液压动力系统实现，电气控制系统应实现动作程序化、互锁和应实现各作业动作可单独操作和点动；
压缩头与垃圾接触面采用高拉伸钢，以增加耐腐蚀及抗变形能力，有防磨损功能；
在压缩腔内有防止压缩垃圾回弹装置；
运动部件应设有安全防护罩和明显标志；
压缩机上各工作装置的维修、保养应方便、简易，压缩头易于清洗；
电气系统为防水设计，配备相位转换器、油位指示器、满载信号指示器、紧急停机控制器。
第十条 箱体符合以下技术要求：
1采用高强度钢板，耐磨耐腐蚀性好，不易变形；
2箱内带锥度，采用圆角过度，便于垃圾的倾倒，表面应采用防腐处理；
3箱体密封性能好，做到在运输过程中无污水滴漏；
4密封条更换简单；
5主要技术参数必须符合表1的规定。
表1垃圾压缩设备主要技术参数要求

第三章车厢可卸式垃圾车
第十一条 车厢可卸式垃圾车底盘应列入国家有关部委颁布的汽车产品公告。
采用的车厢可卸式垃圾车底盘王要技术参数必须符合表2的规定。
表2车厢可卸式垃圾车主要技术参数要求

第十二条 钩臂装置应采用高强度钢板，具高耐磨性。
箱体锁紧装置：箱体锁紧装置同时采用内置和外置自动锁紧并足位，确保箱体在行驶过程中不会抖动。
安全提升钩：采用高强度耐磨钢制成，高度可调。
钩臂架锁紧装置：倾倒垃圾时钩臂架锁紧装置处于锁紧状态，装卸箱体时举升架锁紧装置处于松开状态。
钩臂：可采用伸缩臂或摆动臂，具高强度性能，以适应不同压缩箱。
液压系统：采用高品质液压配件，以保证操作安全性和方便性。
采用的钩臂装置主要技术参数必须符合表3的规定：
表3钩臂装置主要技术参数要求

第四章压缩式垃圾车
第十三条 压缩式垃圾车应符合如下技术要求：
1应采用密封结构，有防污水外溢装置，运输过程无二次污染；
2采用液、电、气元件联合控制，电控操纵方式，自动化程度高，操作简单妥全，操纵机构的可靠性高；
3