为了落实济南市扬尘污染防治工作协调会会议精神，根据济南市环保局发布的《济南市扬尘污染防治工作专报》对我市扬尘污染情况的调查及原因分析，并把道路保洁扬尘列为第二大污染源。造成道路保洁污染的原因，我们分析，主要是保洁方式的落后，多数道路为人工保洁，由此造成保洁时的二次扬尘。为了从源头上解决道路保洁造成的污染，有效减少扬尘，提高城市环境卫生质量，我们认为，只有改变传统落后的保洁作业方式，变人工保洁为机械化保洁，扩大机扫道路面积，提高城市道路机扫率，才能达到有效防止道路保洁产生的二次污染，控制扬尘的目的。为此，我们对济南市控制道路保洁扬尘污染提出以下实施方案：
一、济南市道路保洁情况：
1、基本情况：济南市天桥、历下、槐荫、历城、市中五个区现有主次道路机动车道278.7公里,其中①主干道每天清扫两遍(双向清扫),里程是191.13(公里)×2(双向清扫)×2(每天两遍)=764.5(公里);②主干道中间隔离带的机动车道,每天清扫两遍(双向清扫)里程是87.57(公里)×4(两侧双向清扫)×2(每天两遍)=705.6(公里),合计每天应该清扫的公里数为764.52(公里)+705.6(公里)=1465.08(公里).
2、道路机扫情况：济南市现有扫路车19部，承担着全市134公里道路长度的清扫保洁任务，目前，突出存在的矛盾：一是设备老化，设备消耗严重，造成成本逐步上升；二是设备少，任务重，随着我市对道路保洁卫生质量的要求越来越高，目前的机扫设备远远满足不了道路保洁的需求，更不能达到有效控制道路保洁扬尘的目的。
二、济南市道路机械化保洁的需求情况：
根据对济南市主次道路的调查，全市有主次干道100条。目前我们仅仅承担36条主干道路的机械化保洁，64条主次干道没有实施机扫保洁。要想控制道路保洁产生的扬尘污染，就必须对全市主次干道实施全部机扫保洁。
经测算，全市主次道路的机动车道全部实施机扫需要大、中型扫路车44台，部分主要道路的非机动车道实行机扫,需要增加小型机扫车11辆。目前我市拥有中、小型扫路车19辆，需要增加36台扫路车，鉴于道路路况不同需用车辆型号、性能也不同，为此需要增加的36部扫路车具体如下：其中需要在外环路等5条道路上使用8吨位的扫路车5台，需要在其它道路上使用的3吨位扫路车23台，非机动车道使用的1.5-2吨位的扫路车11台。（具体道路和需用车辆见附表）。经过对全国十家机扫车生产厂扫路车性能、型号等有关指标的调查和通过我市目前使用的扫路机的性能、寿命等情况，我们认为长沙中标实业有限公司生产的中联牌扫路车比较适合我市的道路机扫保洁（全国十家机扫车生产厂车辆性能调查对比见附表）。
购车费用：经过对全国十家生产厂的机扫车价格调查，我们认为长沙中标实业有限公司生产的中联牌扫路车比较适合。具体参考价格如下：8吨位扫路车每辆55万元，3吨位扫路车每辆37万元，2吨位扫路车每辆35万元，合计共需费用5(台)×55(万元)+23(台)×37(万元)+8(台)×35(万元)=1406(万元)。
如果用0.2吨位苏州产扫路车，每辆价格9万元，则11（台）×9（万元）=99（万元），整个购车费用（即包括8吨位和3吨位扫路车）为1225万元。(全国十家生产厂家机扫车价格对比见附表)。
三、济南市道路机扫保洁运营成本测算
根据济南市对主干道路实施机械化清扫以来，机扫车的作业运行情况，经实际测算，目前和今后的扫路车，每车每日工作里程为40公里，从停车场到工作地点来回的空驶里程为30公里（均为平均值），合计行驶公里为70公里。每公里的机扫运营成本核算如下：
(1)每车每公里的耗油数和金额：经测算，扫路车百公里耗油为38公升，则每公里耗油为0.38公升,其油耗金额为0.38(公升)×3.2(元)(以目前的油价为准)=1.216（元）。
(2)每车每公里配件消耗:根据对2000年、2001年、2002年的配件消耗统计，经测算，每车每公里配件消耗为1.603元。
(3)管理费:[(2849.84元(每人每月平均工资、含福利费)×40（管理人数）]+[66.67(按每人每年办公费用800元计,12个月平均计算)×117(全队人数)]÷40(公里,每日工作里程)÷30(天)÷20(台车)=5.075(元/公里)。
(4)年度规费(每公里.元)：参照<<山东省环境卫生机扫定额>>,19.95(每月规费)÷40(公里/日)=0.499(元/公里)。
(5)扫刷消耗:22(片/盘)×4（个盘/车）×2(次/月)×3.5(元/片)÷40（公里/日）