摘要：通过对垃圾压缩站内生活垃圾进行采样分析、压实试验和环境污染检测，得出了城市生活垃圾压实密度和施加压力的关系曲线，确定了对垃圾压实的合适压力范围为0.1～0.2MPa；垃圾压缩站环境污染严重，垃圾压缩污水量为10～50kg／t，其中BOD5和COD平均分别超标111倍和486倍；环境噪音只有50m以外才能达到居民区环境质量二级标准(60dB(A))的噪音要求；产生的臭气在较低风速下一般扩散25m时污染达到最大，NH3、H2S分别可以达到0.011、0.0046mg／m3，这个值占容许浓度的55％和46％。
关键词：城市生活垃圾；垃圾压缩站；环境污染
随着经济的迅速发展和工业化与城市化进程的加快，我国的城市生活垃圾产生量不断增长，年产垃圾已达1.4亿t。处理生活垃圾的主要方法是进行填埋和堆肥，由于垃圾量大，填埋和堆肥场距离远，用普通的垃圾运输方式容易造成运输中的亏载现象。若对生活垃圾进行有效的压缩，使垃圾的密实度增加，可有效提高生活垃圾转运效率。因此，各地环卫部门相继建立了越来越多的生活垃圾压缩站，这种方法减容效果明显，经济效益显著提高。但垃圾在压缩过程中，易产生污水、噪音和臭气等污染环境，合理控制和解决这些污染，对保护环境有重要意义。
1垃圾压缩特性分析
垃圾的体积压缩比是衡量垃圾压实效果的重要指标，其值越大，说明压实效果越好，它对提高转运效率和提高垃圾填埋场容量有重要意义。我国近期城市生活垃圾可压缩性越来越大，而目前的垃圾压缩站的设计压力很多不合适，有的压力太小，压缩效果不理想；有的压力太大，造成了不必要的功率浪费。
通过采集不同季节的垃圾进行试验，对不同压力下的多组数据进行计算分析后，发现冬春秋季垃圾压缩密度相差不大，夏季的垃圾含水量大但经过压缩后和其他三个季节的垃圾压缩密度相差也不大，平均后得到施加于垃圾的压力与平均压实垃圾密度之间的关系如图1所示。

图1压实垃圾压力与压实密度之间的关系
由图1可看出，随着压力的增加，压实垃圾的密度变化趋势逐渐减缓，在施加压力较小的范围内(0～0.3MPa)，施加压力对压实后的密度变化较为明显，但随着压力的增加，这一影响逐渐减小，说明过高的压力对增加垃圾的压实密度效果变化已不明显。考虑到压实装置的经济性和压实效果等多方面的因素，对我国城市生活垃圾进行压实时选择压力一般在0.1～0.2MPa较好。
2垃圾压缩污水污染分析
垃圾压缩污水是指压缩垃圾时产生的挤压污水。通过对多个垃圾站不同季节测试分析试验可知：吨生活垃圾产生污水量为10～50kg，根据季节的不同产生量也不同，冬季少，夏季由于瓜果的消费量大污水量也多；这些压缩污水呈酸性，其水质特性平均值见表1。
表1垃圾压缩污水水质特性（mg／L）

由表1可看出，垃圾压缩站压缩污水的污染强度极高，如果不对其进行合理的处理就随意排放，将会对环境造成严重污染。因此，要对污水进行微生物等方法处理后再排放。
3垃圾压缩噪音污染分析
垃圾压缩噪音的来源主要是压缩垃圾的动力源——液压站和垃圾运输车辆工作时造成的。由于垃圾压缩站的建设位置与生活区邻近的居民楼之间距离没有明确规定，开发商考虑的只是自己的经济利益，因此垃圾压缩站与居民楼大都靠得很近，有的甚至是一墙之隔，再加上有的城市规定清运垃圾的时间是夜间或清晨，这些噪音如果没有采取必要的措施，必然对居民区的居住环境造成很大影响。分别对液压站和垃圾运输车辆产生的噪音强度进行了现场检测，测量方法如下：仪器采用4台HS62l1型环境噪声统计分析仪，分别距离垃圾压缩站1、25、50、75m处各设一个测点，同步测量工作过程产生的噪音。测量结果表明，垃圾压缩站边界1m处的噪音强度为61.9dB(A)，25m处以外才能达到居民区环境质量二级标准(60dB(A))的噪音要求。垃圾运输车工作过程产生的噪音污染强度更大，实测平均值见表2。
表2汽车装运垃圾时垃圾站周围噪音检测值

由表2可看出，只有50m以外才能达到居民区环境质量二级标准的噪音要求。所以，为避免夜间清运垃圾对居民的休息造成影响，必须严格控制压缩垃圾站与居民楼的距离在50m以外。
4垃圾臭气污染分析
垃圾中含有大量的蛋白质和脂肪，在厌氧分解过程中会产生多种恶臭物质，主要以NH3、H2S、CH3SH、(CH3)3S等4种成分为主，其他物质所引起的臭味不大。这4种物质中，CH3SH、(CH3)3S的嗅阈值较低，含量较少，这里主要研究前两种物质的污染情况。表3是测量的5个